71.2％的消费者将换车周期锁定在5年内

　　20年前，拥有一辆小轿车是很多人想都不敢想的事情，汽车对于中国老百姓来说还是一件“稀罕物”。20年后的今天，轿车已经普遍进入寻常百姓家。在这20年中，国内的汽车市场经历了2002年、2003年的“井喷”式销售高峰，汽车产业也经历了持续快速增长，很多家庭在此期间实现了拥有第一辆汽车的梦想。

　　如今，拥有第一辆车的家庭已经不在少数。面对市场上车型的日益丰富，很多私家车主开始实施自己的换车计划。

　　“一车终身制”的传统观念已被打破

　　对于中国消费者来说，20年前，连拥有一辆轿车都是一件遥不可及的梦想，更不用说换车了。当时在很多人眼中，汽车是高档奢侈品，不是普通人能轻易拥有的。人们一旦拥有一辆小轿车，也会一直使用下去直到报废。这种“一车终身制”的传统观念左右了国内消费者很长时间。因而造成了在一段时间内，道路上行驶着很多古董级老旧车型。

　　现在，这种“从一而终”的消费心理已经渐渐改变。在被调查的20位车主中，一半以上的人表示会考虑换车。北京的李先生，1996年购买了一辆桑塔纳普通型轿车。当时一个家庭能拥有一辆桑塔纳轿车，是一件很风光的事。2003年，随着市场车型种类的增多，李先生将服役7年的桑塔纳淘汰，更换了一辆帕萨特。2007年底，他再次萌生了换车的念头，目前正在选择车型，他的第二次换车计划会在2008年内实现。李先生告诉记者，当初购买第一辆车的时候根本没有考虑换车问题，随着近几年来汽车产品的不断丰富和经济实力的增强，才慢慢转变了最初“一车终身制”的传统想法。

　　换车周期几年为佳

　　既然换车已经被车主们普遍接受，那么大多数车主会在车辆使用了多长时间更换呢？新华信的调查显示，71.2％的人将换车周期锁定在5年内。

　　记者从北京中联旧机动车交易市场了解到，目前，市场上交易的旧机动车八成以上是使用5年之内的车型。“近几年来，换车的消费者开始增多，在卖旧买新的过程中，消费者也开始考虑旧车的保值率等问题。目前旧车交易市场中之所以使用5年以内的车型较多，主要是因为5年以内的车比较新，一般情况下车况相对好，进入二手车市场价格也较高。”北京中联旧机动车交易市场旧车评估师魏征告诉记者。

　　从全国市场情况来看，换车周期也与当地经济水平和汽车消费水平有关。在北京、上海、广州等经济较发达地区换车周期普遍较短，目前一般在5年左右。有统计显示，从全国范围看，目前轿车的平均更换周期在7.4年。

　　关于何时换车为佳，魏征向车主们建议，换车的周期不宜太短或太长。当然，换不换车或者何时换车都是车主自由选择。如果决定换车的话，综合考虑各种因素，5年左右应该是一个比较理想的换车周期。

　　2008年将迎来换车高峰

　　根据中国汽车流通协会统计显示，2007年1~11月，我国二手车累计交易量达到224.7万辆，超过2006年全年总量，同比增长达27.57％。其中，轿车交易量为107.53万辆，同比增长42.16％。国内二手车市场实现了利润和销量双双增长，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38％。

　　业内人士预测，如果按照5年为最佳更换周期计算，2008年国内将迎来一个换车高峰。5年前，正是国内汽车市场的第一轮销售“井喷”年，当时购买轿车的消费者，如今已经到了第一次换车时期。在2002年和2003年国内汽车市场销售的国产和进口车，将陆续进入二手车流通领域，这将为国内汽车市场掀起一股换车高潮。另外，如果按照全国平均换车周期为7.4年计算，这个换车高峰期还将有一个持续过程。