漫画/朱慧卿

5月5日，绵阳交警部门在城区多个路口启用行人闯红灯自动识别抓拍系统，对行人闯红灯行为进行抓拍曝光。该系统将在自身装配的显示屏上滚动播出行人交通违法行为。同一路口同一人闯红灯超过3次，该系统会长期播放这个人的闯红灯视频，超过20次闯红灯将可能在绵阳城区多个路口屏幕上同时播放。（5月6日《四川日报》）

抓拍曝光行人闯红灯，绵阳并非第一个吃螃蟹的。此前，石家庄等地就曾在街头安装“抓拍神器”，专拍行人闯红灯，并对违法次数较多的行人公开曝光。尽管广受争议，但依然有不少城市跟进效仿，对这种手段乐此不疲。

诚然，交警部门的初衷是好的，希望通过抓拍曝光的“羞辱刑”，对行人起到约束和震慑作用，治好备受诟病的“中国式过马路”。而从媒体报道来看，曝光的效果似乎也不错。在抓拍系统的“震慑”下，多数闯了红灯的行人会自动退回到起点。不过，我们不能为了结果正义而放弃程序正义，曝光行人闯红灯做法的合法性和可行性值得商榷。

我国《道路交通安全法》明确规定，对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。可见，其中并不包含曝光。一些地方交警部门增加曝光处罚，恐怕是缺乏法律依据。

尽管十字路口属于公共场所，并不涉及隐私，但在时下网络社会，当事人被曝光很容易引发人肉搜索，造成其他隐私泄露。最近闹得沸沸扬扬的“成都女司机变道被打”事件中，女司机就被网友大肆“人肉”，不仅身份证截图被网友公开，甚至从2013年至今住宿宾馆的记录也被放到了网上。可以想见，如果曝光闯红灯导致当事人成为人肉对象，恐怕有些不妥。

行人闯红灯是世界性问题，从欧美等发达国家的做法看，主要是通过罚款、拘留、与信用挂钩等方式进行治理，均没有使用曝光惩罚。事实上，我国《道路交通安全法》对行人违章也有相应罚则，“处警告或者五元以上五十元以下罚款”。不过，在现实中并未得到有效执行，许多城市直到最近两年才对行人闯红灯开出首例罚单。笔者认为，与其寻求曝光这样的“旁门左道”，不如先老老实实把现有的执法手段用足用好，让法律的惩戒和约束落到实处。

同时，交通违章与信用挂钩的方法可以一试。在德国，行人闯红灯将会招致很严重的后果，不能享受分期付款、延期支付，不能拿到长期贷款，就连贷款利率也要远比其他人高。而在国内，河南洛阳日前就《文明交通信用管理暂行办法》征求意见，拟将闯红灯等19种交通失信行为跟个人评优评先、职业准入、个人信贷、车辆保险等挂钩，这种做法值得借鉴。