因卢女士驾车突然变道，致使一男子车内孩子受到惊吓，气不过，随即一路追赶直至将女子的车挡下逼停，并对卢女士实施了殴打，造成其右肩骨折、脑震荡，身上多处淤青。出租车司机为制止男子逃离，还被螺丝刀戳伤。目前，该男子已被警方控制。（5月4日《人民网》）

是非曲直很容易分辨：卢女士令人同情又令人可恨，可知突然变道、突然刹车酿造了多少车祸吗？这名男子打人错了姑且不论，一路追赶只为出口心中恶气，可知这样又给其他人带来了怎样的影响？甚至可能涉嫌危险驾驶犯罪？如果大家都是“路怒族”，这名追打卢女士的男子岂不也要遭到暴打。唯有那名的哥，不惜被螺丝刀戳伤，让我们看见了文明的力量，看见了希望之光。

汽车社会，人们将开车心情烦躁、容易发脾气、甚至会情绪失控的人群称为“路怒族”。斗气追逐、泄愤撞车、抗拒检查是其极端表现，除了堵车、被超车、抢道等外，任何可能有碍“路怒族”行车流畅的举动都可能让他们怒不可遏。只是我们习惯于将这些行为归为素质问题，而没有将其归为心理问题。从心理学上讲，“路怒族”就是一种病态，主要症状包括“偏执状态”、“强迫观念”、“躯干化障碍”、“人际关系敏感”等等。

“路怒族”的数量，除了与个人性格特质关系密切之外，与一个社会的文明程度、特别是汽车文明的程度更是正相关。近5年来，我国汽车保有量年均增长超过1600万辆，可以说是奔跑着进入汽车社会，汽车文明建设很难追上这个速度。劣币驱逐良币，相比于不文明开车现象，文明开车似乎已经成了“傻子”，成了任人欺凌的羔羊，这正是我国“路怒族”阶段性爆发的主要原因所在，也为交通安全埋下了一颗颗“不定时炸弹”。

汽车文明并不是孤立存在的，而是基于社会文明的土壤。当我们只考虑自己方便而占用消防通道的时候，占用应急车道也就不奇怪了；当我们插队成为习惯的时候，与行人抢路的情况也就很正常了；当我们动不动就容易动怒而崇拜暴力时，司机间对峙、赌气、鸣笛、吵起来打一架也就合理了……汽车文明的滞后，是整个社会的道德观、价值观还没有夯实基础，是整个国民的公民意识养成还没跟上时代的步伐。

汽车文明的形成，也决不是靠简单地宣传、提倡就可以形成的。黄灯成了“加速提示灯”、并线不打灯、加塞、按喇叭催促、开车打电话、不系安全带……很多时候，正是监督执法不严、违法违规成本太低给惯出来的。治理“酒驾”就是一个最好的例子，经过全国范围内的严格执法，现在不是少多了吗？在加强宣传教育的同时，进一步完善法律法规，加大执法力度，不给“路怒族”侥幸的心理，久而久之，汽车文明才会到来。

其实，很多“路怒族”平时，或是知书达理、儒雅风趣的，或是美丽优雅、小鸟依人的，只是一开车上路，就变得暴躁易怒，“杀气腾腾”……银行提供座位、叫号，熙熙攘攘的排队乱象自然消失，这说明权利归位、秩序井然。面对“路怒族”，除了加强社会文明建设，加大执法力度之外，我们还需要进一步完善硬件基础设施建设，尽量科学化、人性化，特别是要将“公交优先”真正落到实处，切实给“路怒族”提供不开车的选择。

“路怒族”的泛滥，会导致汽车社会的负面作用被放大，人民生活质量和社会道德风尚也会受到影响，全社会都没有赢家。明白“路怒”的危害，从我们自己做起，开车之前自觉调整身心状态；从我们身边的每一个人做起，家人朋友同事多提醒；但更需要全社会去努力，不让不文明现象泛滥成灾，助推“路怒族”爆炸。相比于我国汽车进入家庭的速度，汽车文明的养成速度确实要加油、加速了。(郭文婧）