一面是速度与激情，一面是规则与秩序，彼此激烈冲撞，却又相辅相成。彻底失去速度与激情的社会，是一个无法想象的社会；试图彻底扼杀速度与激情的社会，则是一个可以想象的最糟糕的社会。

肯定是巧合，就在美国大片《速度与激情7》在中国上映前夜，两辆“超跑”在北京奥运村鸟巢隧道相撞。现场照片中，车辆严重损毁，场面狼藉而惨烈，仿佛还能嗅到刚刚散去的燥热尾气。（相关报道见北京青年报）

网上有人说，这两辆“超跑”的车主，是在用自己的车、自己的钱，为天亮后就要上映的《速激7》做了广告。虽然是玩笑，但电影和现实，或许还真是有着某种联系。据现场目击者讲述，车祸发生后，几个80后、90后年轻人对着这几辆车“束手无策”，只知道不停地拨打电话。或许这更接近事情的本来情节：几个年纪轻轻就拥有了“超跑”的“×二代”，被即将上映的电影点燃了激情，于是相约北京著名的非法飙车“圣地”鸟巢隧道，上演了一场演砸了的“速度与激情”。

当然，肯定有人直接联想到曾经轰动一时的那辆红色法拉利。甚至会有人猜想，那些不断拨打出去的电话，说不定又会演绎出什么诡异的故事。

很可能想多了。有钱不一定都要违法，车祸也不一定都有权力来善后。尤其有那辆红色法拉利的后续故事作为教训，即便是有钱有权的“×二代”，大概也不敢再轻易地连累他们的家长。

所以，事情的真正的看点，其实是公众的一连串疑问：究竟是什么样的家境、背景，才能让这些青年拥有了动辄数百万一辆的“超跑”？究竟是什么样的激情，促使他们搏命投入危险的速度游戏？既然已经被尊为圣地，鸟巢隧道的飙车历史肯定不短，为什么至今没有得到有效的制止？只有一名车手轻伤固然是他们的幸运，但如果法律对他们的处罚也像他们的伤势一样轻微，会不会是对受他们行为威胁的公众的重伤？

而每一个疑问背后，其实都是公众的潜在不满——昂贵的跑车、年轻的车主、疯狂的速度、任性的态度，每一点都是公众情感上潜在的痛点，以至于一位著名写手在他的文章中很不厚道地写道：“我很遗憾这些与死亡做游戏的人幸存了下来，他们不就是一帮丧尸吗？挣钱的目的，就是加快自己通往地狱的速度。”这些诅咒般的语言，不符合媒体应该保持的中立立场，却肯定契合很多人对这件事情的真实情感。

但事情并不如此简单。对速度的追逐，本来就内在于人类的天性，危险速度带来的肾上腺素的超常分泌，确实会激发出常态生活中无法体验的激情和快感。否则，情节俗烂到不忍卒看的《速度与激情》，不可能连拍7集还没有收场的迹象。那些被勉强塞进一个个破绽百出的故事里的飙车场面，也不可能让全世界数亿人年复一年地翘首以盼。

一面是速度与激情，一面是规则与秩序，彼此激烈冲撞，却又相辅相成。彻底失去速度与激情的社会，是一个无法想象的社会；试图彻底扼杀速度与激情的社会，则是一个可以想象的最糟糕的社会。因此，不管如何珍视安全和秩序，都要给速度与激情留下必要的空间，并学会与其安全地相处。

用虚拟的速度与激情，代偿实际的冒险，是最为可行也最为常见的方式，比如连拍7部的电影。但注定有一些人不满足于虚拟的激情，比如鸟巢隧道里的那些车手。对这些人，最妥当的办法就是贯彻那个最朴素也最本质的原则：要玩就玩你自己的命。你的肾上腺素分泌不到我的血管，反而让我担惊受怕，你的速度点燃不了我的激情，反而给我的生命带来威胁。所以，你有玩命的权利，但请离我远点。

有了这个原则，具体的安排则都顺理成章：在对车辆合法拥有的前提下，让他们到远离人群的地方去花自己的钱，玩自己的命。至于有人非要在车流中飞速穿行，才会获得违规冒险的超常快感，就像当年的“二环十三郎”那样，则法律一定要给予足够严厉的惩罚。事实上，自从“二环十三郎”被严惩了之后，二环确实消停多了。

（张天蔚）