镇江市区人力三轮车年内退出营运，日前相关部门召开听证会。在镇江存在了多年的三轮车终将告别它的历史舞台，淡出人们的视线了。

 对于人力三轮车要不要取缔这一问题的讨论，其实早在此次听证会之前就多有争论，而取缔的呼声这些年就一直没有停止过。人力三轮车作为一个历史阶段的交通产物，它确实在一定程度上方便了市民的出行，缓解了公共交通的压力。

 但随着城市的发展，它的缺点也日益暴露。距离上一轮、2005年的人力三轮车整治已有多年，当年新的车辆经过这些年风吹雨打，早已破旧不堪。而最令市民诟病的是一些人力三轮车违规加装动力装置，变人力为机器用力，加速后的三轮车极易引发一些碰撞事故，交通安全难以保证。同时由于人力三轮车经常会在客流量较大、人员比较集中的场所候客，个别人力三轮车乱停乱放堵塞交通，破坏通行秩序，也引发了市民的不满。而与此相关，近年来，镇江市的公共汽车、出租车和公共自行车等公共交通体系在日益完善。正是在这样的大背景下，取缔人力三轮车已是大势所趋，民心所向。

 目前，市区三轮车辆虽只有900多辆，但若取缔却是个复杂的工作。一是对象特殊，一部分从业人员是下岗失业人员，所以取缔会直接影响到这部分人家庭的收入和生活。二是情况复杂，三轮车夫既有镇江人，又有外地人。而且还有一些三轮车存在着层层转包的现象，如何解决这些问题，都是在取缔过程中需要解决的。但不管如何解决，依规取缔，一切从实际出发，有情操作应该是核心。对一些困难家庭，要在政策上给予倾斜，在再就业上给予支持，生活上给予帮助，切实解决他们的实际生活困难，切实做细善后工作，才是人力三轮车平稳退出营运市场的根本之道。且退且善后，让从业人员没有顾虑，我们的退出营运工作才会更顺畅。