记者从最高人民法院获悉，目前，国家有关职能部门对失信被执行人进行联合信用惩戒已进入全面实施阶段，“老赖”不仅不能获得正常贷款、出境，现在连购买飞机票和列车软卧票都要受到限制，超过20%的失信被执行人迫于压力主动履行义务。（7月27日《信息时报》）

“老赖”的存在，不但对债务人的合法权益带来了严重侵害，而且冲击了社会诚信底线，对整个社会的诚信体系建设带来严重破坏。对“失信老赖”进行信用惩戒，已经成了从政府到社会的一种共识，并且在近年来从法律层面、政策层面等等都进行了积极的建设与推动，也取得了显著的成效。

但是以往限于意识以及技术的原因，对“老赖”的信用惩戒主体还是限于某个独立的部门或机构，惩戒的范围也是限于一个市，一个省等区域范围内。这就导致信用惩戒的举措很容易被一些“老赖”恶意规避，所产生的惩戒效果自然也差强人意。比如一些“老赖”因为信用问题上了某家银行的“信贷黑名单”无法在这家银行获得贷款，但是他却可以从其他银行获得贷款；再比如一些惩戒措施只在某个市，某个省内有效，出了这个市，这个省，“老赖”们又可以自由自在。

而随着诚信意识和技术水平的提高，尤其是随着国家有关职能部门对失信被执行人进行联合信用惩戒进入全面实施阶段，以上这些问题和弊端，都将得到一一化解，并且在对“老赖”完成从金融服务，到交通出行，再到宾馆住宿等全方位的围追堵截中，全面提升对失信“老赖”的信用惩戒作用，进而产生失信必受罚，失信必受限的警示意义，引导或者是逼迫“老赖”履行法定义务，承担法律责任。

联合信用惩戒不管是惩戒的主体还是惩戒的范围，和以前相比都大大拓宽，比如银行从一家扩展到20多家，那么“老赖”再想在这些银行申请贷款、办理信用卡等等，都将被拒绝。再比如限制高消费的范围从飞机头等舱到普通舱，到高铁，再到动车的一等座、商务座，普通列车的软卧。可以说随着惩戒范围的扩大，真正让“老赖”产生一种寸步难行，坐卧不宁的效果，势必就会产生惩戒力度越大，不讲诚信付出代价越大的现实效果，进而在全社会起到一种积极的引导作用。

近期，最高法院还将继续拓展失信被执行人惩戒范围，研究修改限制被执行人高消费的司法解释，将高消费的范围进一步予以明确。在我看来，对“老赖”在交通出行，日常生活中的信用惩戒，要比单纯的金融惩戒效果还显著，也才能体现对“老赖”进行围追堵截，让其寸步难行的目的。因为不能向银行贷款，一些“老赖”可以向生意伙伴和同行进行资金拆借，度过难关，但是不能坐飞机，坐高铁，不能住高等级星级酒店等等，却会让“老赖”感到实实在在的约束和不适，进而产生惩戒作用和警示意义。

（苑广阔）