国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代保险服务业，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。

最近几年，我国机动车保有量呈现出爆发式增长的特点，增加的车辆中绝大多数都是家用型轿车。很多回家过年的网友感叹，以前村里来一辆汽车大家都围上去看热闹，现在村里的汽车停得遍地都是。这种现象，一方面说明我国汽车制造业得到了长远发展，汽车的价格进一步降低；另一方面，当然也是我国经济发展，老百姓口袋更有钱的证明。

虽然从经济发展，百姓生活条件提高的角度来说，这是值得高兴的事情，但凡事有利必有弊。机动车保有量持续增加带来的负面影响也不小，比如海量资源的消耗，比如汽车尾气排放对空气的污染等等。尤其是后者所带来的问题，近年来已经引起了社会各界的广泛关注，在每一次围绕雾霾展开的全民大讨论当中，都少不了汽车尾气的影子。

应该说，居民购买汽车作为代步工具，这是经济和社会发展的必然，我们不能因为消耗资源和空气污染就剥夺居民开车的权利，但是个个都开着车，又个个都呼吸着被污染，不健康的空气，那显然也不是我们所愿意看到的。而且从某种角度来说，购买汽车就是为了提高生活质量，但是如果因为空气污染连身体健康都没有了，又何谈生活质量？

所以问题的最好解决办法，就是在不影响居民开车权利的同时，又尽量减少汽车尾气排放，尽量减少开车对环境的破坏，对生态文明构成的压力与威胁。而新能源汽车的出现，为实现这一目标提供了现实可能性。也正是因为新能源汽车具有这种“环境友好型”的特点，具有无限的市场应用前景，所以最近成为了汽车研发领域的热门。而世界各国的政府，为了支持新能源企业的发展，也是给予了各项政策倾斜。

而具体到我们国家，这一问题的意义就更加重大。我们是人口大国，很快就会成为汽车大国，随之而来的就是能源消耗大国，汽车尾气排放大国和空气污染大国。这也就是说，以电动、混合动力、燃料电池为主的新能源汽车，将对我们的能源战略产生深远的影响，将对我国的生态环境，可持续发展产生深远的影响。此次国务院会议上决定新能源汽车车辆购置税，最终目的正是为了引导和刺激国内消费者多购买和使用新能源汽车，支持国家的交通能源战略转型，推动国家生态文明建设。

俗话说打蛇要打七寸，国务院会议做出免征新能源汽车车辆购置税的决定，正是抓住了问题的关键。如此一来，消费者可以以更低的成本和价格购买新能演汽车，必然会刺激市场的销售行为，而市场前景看好，就会反过来刺激企业对新能源汽车的研发、生产和销售，进而壮大车企实力，增加对传统汽车制造的竞争力。如此形成一个良性循环，才有利于新能源汽车在我国跑得更远，跑得更快，也才能推动我国交通能源战略的顺利转型，推进生态文明建设的顺利发展。（天歌）