领导司机成“司机领导”根在权力磁场

近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，使公车司机这个特殊群体引发众人关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日《新京报》）

领导司机变成了“司机领导”，实在是一件怪异的事情。司机这个差事，自有其不为人知的辛苦，却因给领导这个特殊对象开车，本来普通的职业，立马变得炙手可热，让人趋之若鹜；有人一旦当上了领导司机，便会“牛气”冲天、“福气”盈门，成为“司机领导”这种“隐形特权人”，进行“搭便车贪腐”，这个过程中，监管又在哪里？

今年2月，网上流传一份当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感；二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交；五是要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。看来，领导司机还真不能与一般司机相提并论。

但仅有上述“窍门”，显然不能使领导司机成为“司机领导”，“司机领导”的形成，其实得力于权力磁场的辐射效应。换言之，因为给领导开车，就成了领导的身边人，靠近领导的权力磁场，就有权力寻租之机。正所谓“一人得道，鸡犬升天”，“近水楼台先得月”。虽然领导司机的地位不显赫、基本没权力，但由于与领导朝夕相处，其关系非同一般的微妙，别有用心者，自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径，便以灰色收入攻坚领导司机，助其谋取私利，腐败闸门由此打开。

因此，领导司机成为“司机领导”，不能全怪司机攀着领导的高枝骄横跋扈，根子仍在领导没管住身边人，任由司机“拉大旗作虎皮”谋取灰色收入；或搞裙带关系，让司机分享部分权力资源；或自身屁股不干净，不得不和司机利益均沾。像河南新安那位“司机领导”露出的腐败“馅儿”，就给我们指明了反腐方向——反腐要从司机抓起，敦促领导管好司机；也应大力法办一批狐假虎威以权谋私、为虎作伥，充当领导受贿“白手套”的司机。

法办不法公车司机，只是治标之策，治本之策在于，领导司机不能任由领导安排，要把决定权交给民众，交给民主选拔程序，因为司机人品正与不正、作风廉与不廉、动机纯与不纯，也可能给一任之领导带来不利影响甚至是危害，领导身边人成为领导“掘墓人”的情形还见得少吗？有网友建议对领导司机实行定期审计或离任审计，也是不错的主意。当然，持续推进公务车改革，减少领导司机数量，实行公车司机劳务派遣制，让领导司机回归普通职业等等，才是釜底抽薪之举。（何勇海）