“京沪高铁路基开裂，裂缝宽约数十厘米”，有网友近日爆料称，位于天山西路申虹路附近的京沪高铁路基出现了多条裂缝，且地面一侧已经下沉，由此担心会影响到从其上方通行而过的列车安全。昨天，上海铁路局就此作出回应称，开裂部分并非所谓的路基，而是高架桥下桥梁施工结束后的废弃的地面表层，不会影响到高铁运营。（6月5日东方网）

民众的担心是合理的，毕竟多数公民不是搞技术的，分不清楚是基础问题还是废弃工程。上海铁路局解释也是正常的，但是这样的回答是否能够解决民众的困扰，起到答疑解惑的作用，从广大网友的反应来看，答案恐怕是否定的。

对于官方回应，民众的第一反应往往是不信任，怀疑早已成了习惯，这不能不说是一个悲剧，因为太多的官方回应敷衍百姓，愚弄百姓。当官方公关危机撒谎成了习惯，民众自然要把怀疑当做习惯。然而怀疑是好事，唯有不断怀疑，才能挖掘真相，促进进步。

作为普通民众，面对上海铁路局的回应，我们依然有不少疑惑。短短几天时间，上海铁路局就得出了结论，是否经过了实际调查，是否经过专业论证，这样的结果是否可信，只怕大家心中都有很多疑虑。

另外，即使上海铁路局经过调查得出结论，只怕是依然难以服众。这就和自来水厂检测水永远达标，警察伤人警方回应是意外一个道理，当事人自己为自己解释，公平性如何体现？

一方面，高铁地面开裂，应该由谁来调查、由谁来监督，目前类似的机制还不完善，但是显然由当事单位自说自话是难以让百姓信服的。当务之急，是要建立并完善第三方检测和监督机制，权威公正的调查结论不但能解百姓之惑，也有利于建立社会信任。

另一方面，上海铁路局回应不影响运营，时间自然会证明这个结论是否正确。之前杭州回应限牌说法是谣言，随后不久即实行限牌。类似于这样不负责任的官方回应，正是丧失百姓信任的源头。对于回应的管理，不能止步于回应，要形成严格的追责制度。任何一个责任单位都应该为自己的回应负责，一旦出现事故，调查者、作出结论者都要为相关的回应负责，才能让各家单位重视自己的言行。危机公关，不能光靠说，更要言行一致。

随着现在出行需求的增长，方便快捷的高铁已经成为人们生活的一部分。目前高铁时速已达200公里以上，一旦出现事故，代价将是惨重的。在出行时不必战战兢兢时刻担心生命安全，是不懂技术的百姓希望得到的承诺，但是这个承诺由谁给出才能让百姓信服、放心，却是一个值得思考的问题。