开车难，停车贵，已是汽车时代的社会重症，尽管不少地方限牌、限行、交费等十八般武艺使尽，仍然无法从根本上改变这一困境。拿上一张船票却无法登上你的客船，当许多车主为了找一个车位费尽心力、焦头烂额时，如何解决这一问题，其实也在考验着我们城市的管理者。我市830个免费停车泊位昨起开放，无疑是驾驶人的一大福音。

相对停车场地的紧缺，近几年，我们镇江的城市道路日新月异，虽然核心城区交通拥堵依旧，但我们城市的边缘地带道路却比较宽阔，且车流量并不十分大。所以，把这部分公共资源充分调度和盘活起来，把一些长期以来较为清闲的道路利用起来，设置一些免费的停车位，这就是好事、实事一桩！而且道路资源，是由纳税人共同负担，应该算是公共资源的一部分，那么免费提供给市民合理使用，这应该算是其公共属性的回归。

对于政府来说，作为某些公共资源的管理者，如何让老百姓共享城市发展的成果，就必须要走群众路线，深入体察群众生活面临的困境，从小事做起。从深层来说，让公共资源充分合理运用，让其真正回归公共，也并不是一件小事，它反映出的是一个部门办事“依靠谁、为了谁、我是谁”这一思想根源问题。

当然，既然是公共资源的使用， 就必须要遵循利益的公平原则，通行与停车涉及两部分人群的利益，要考量好如何利益协调。同时，公共资源被免费使用时，停车场附近的建筑会否出现不建私人停车位的情况，既而出现“公地”悲剧，这都是相关部门需要加以注意的。考虑周全，公共资源回归公共，才能真正造福社会。