春运，是中国人的“节日史诗”。这个相当于把欧洲18国全部人口都来回搬家四次的人口大迁徙，也是考验中国交通的最白热化的战场。而焦点中的焦点非铁路莫属。或许坐火车回家的路途一直伴随着拥挤和煎熬，但那份稳当当的安全，却始终伴随着我们左右。安全是旅客回家的唯一捷径，而这句话的背后，是百万铁路人的守望和坚持。

只有6个人值守的福州车务段小站浦后站，肩负着每天72趟列车行车安全的重任。这个四等小站，或许不会停留在我们春运回家的旅途记忆中。当列车疾驰而过，只看到一个笔挺的身影，拿着信号旗，在向我们行注目礼。当然，这不是小站铁路人工作的全部。在这一标准姿势背后，还有“承认闭塞、接受报点、开放信号、和司机联控……”等一系列动作，单调，机械，甚至是枯燥无味。

然而春运却需要反反复复地做这样的动作。那些被人遗忘的小站，没有旅客列车在此逗留，但却一定是构起钢铁大动脉的点点滴滴。24小时不间断值班、全天候的户外出勤，作为小站坚守者，这样的“规定动作”必不可少。而通勤靠坐船、吃菜靠自栽，八小时之外的自力更生，却让我们看到铁路“小人物”们的另一种坚守。

身处小站，却一样要心怀着整个铁路运输使命、一样要守护着春运回家路上的那份职责。孤独、寂寞，自然是这些小站铁路职工的特有面孔；而坚守、付出，只为回家路上的那份安全，这同样是铁路人的性格符号。当我们每次乘坐火车出行都感觉到铁路的服务日益进步时，其背后，一定离不开千千万万个像浦后站里的那6名铁路职工一样的人，在背后默默无闻的拼搏和付出。