黄牛用的软件堪称神器,每月收费从2000元到8000元不等,只在春运时买一个月,一天就能回本。黄牛有着很强大的社会关系,他们有的人甚至跟我们内部的人关系很好,然后和代售点合作,在出票之前从内部先把票出给他们。(据1月21日中国经济周刊报道)

针对《中国经济周刊》今日刊发的这篇有关“黄牛”称铁路内部人员参与倒票的报道，中国铁路总公司有关责任人日前作出回应。铁总表示铁路部门对铁路内部工作人员有着严格的纪律要求，一旦发现有内部人员参与倒票，一律严肃查处，绝不姑息，并向社会公布查处的情况。

春节，中国人的传统团圆佳节。春运，寄托无数中国人的乡愁之殇。每年这个时候，在外奔波的游子们都会为那张小小的车票想尽办法费尽周折。但不管你怎么努力，永远抢不过“黄牛党”。难怪网友要质疑一列火车上千张票，几秒钟就沒了，沒有內外勾结，谁信啊。

长期以来，“黄牛党”倒票行为屡打不绝，原因很多。一方面倒票行为的确有一定的市场，买不到车票的人只能选择从神通广大的黄牛手中购买车票，从这个意义上讲这种行为属于“一个愿打一个愿挨”。另一方面，相关部门在购票行为的制度设计上也存在一定的漏洞，这也给黄牛提供了可乘之机。第三，如果铁路系统内部再把关不严，那就难免会出问题内部人士参与倒票的行为。不少公共服务机构的工作人员看似和黄牛们“日久生情”了，顺势就提供了方便，实际上背后暗藏着利益链条，甚至可能存在着利益团体。

想要更好的打击倒票行为，必须从源头上进行治理。从源头上治理倒票，就要加强公共服务机构内部的制度建设和法制教育，从制度和人两方面双管齐下，彻底让公共服务机构的工作人员和倒票人员划清界限。加强和鼓励广大消费者对公共服务机构的监督，让服务机构在阳光下透明运行。好的制度设计，可能会增加公共服务机构的工作量，因此这就要求公共服务机构增强服务意识。

当然，除了建立完善的制度机制和增强服务意识之外，面对黄牛党的疯狂，相关部门更应该进一步加大打击倒票力度,通过线上线下合力，不断压缩黄牛倒票的空间,切实保障广大旅客的权益。（袁晴）