近日和快递有关的几则新闻成为舆论焦点，一是21日河北唐山快递员自焚，并欲与执法交警“同归于尽”；二是山东一市民因收到被化学品污染的快递而中毒身亡。而此前快递员入室抢劫杀人的新闻也屡见不鲜，这一起起“要命”快递事件，不能仅看作是狐立的偶然事件，其背后折射出我国快递物流业发展的引导规范十分不足。

近年来，我国网络零售总额平均以每年翻番的速度增长，今年“双11”的火爆场面更体现出电子商务的势不可挡。而背后的快递物流业，长期以来却一直受到“暴力分捡”、“快递变慢递”、“货物损坏丢失多发”等诟病。

快递业问题频发的深层原因之一是各地对其发展重视不够，快递业未能得到应有的发展环境。目前快递普遍面临着进政府部门难、进大专院校难的问题，甚至连一些小区也进不去。更为严重的是，一些物流公司还面临着“进城难”现象，小货车不让进城、“客改货”经常被查，电动车又不合规，这次唐山快递员自焚事件就是因为快递车辆“非法上路多次被查”而造成积怨，最终泄愤所致。这种发展环境的冲突对于快递业的制约已十分明显和普遍。

在快递业规模迅速扩大同时，其自身的管理和政府监管水平也亟待提高。在东营市民因“有毒快递”死亡一事中，快递公司就明显存在“违规寄递禁限物品”“收寄验视不规范”“企业延报”等问题。目前快递公司由于竞争激烈、抢时间，对客户所寄物品普遍存在不开包检查的现象，从而留下问题隐患，这次“夺命快递”只是极端的例子而已。

如果把网络购物比作一辆汽车，快递就是公路。公路坑坑洼洼，电子商务这辆汽车想跑也跑不快，并且跑得越快越容易出事故。在“要命”事件频发的背景下，规范引导快递业发展已亟需提上日程，应尽快理清快递业发展与规范关系，加强引导与监管，防范风险扩大。

为推动快递业健康发展，国家应加快电子商务、物流等相关立法，城市可为快递业规划出必要的分捡配送点，不断规范、引导快递车辆进城，并可推动快递公司与便利店等社区网点合作，这些工作都大有可为，如果仍然采取过去“放任自流”或“只堵不疏”等对待快递物流的态度，“要命”的快递将难以根治。（作者系新华社记者）