因不满非法加装动力装置遭查处，镇江人力三轮车车夫吉某锤砸交巡警。连日来，这起恶性事件经媒体报道，引发广泛关注，公众议论纷纷。据《镇江日报》10月17日最新报道，重伤民警至今仍处于半昏睡状态，吉某因涉嫌故意杀人被刑事拘留。吉某的暴力行为引起公众的谴责，被砸重伤的民警得到广泛的同情。这绝对是一幕悲剧。尽管在此轮整治中这样的恶劣事件只是个极端个案，但它所折射出的种种问题应当引起相关部门反思：人力三轮车问题到了妥善治本的时刻了。

提起人力三轮车，相信很多镇江人都会有话说。因为很多市民特别是城区居民可能大部分都有过乘坐的经历。提起这种出行方式，众人自是见仁见智，甚至有点又爱又恨的复杂情感。笔者也是如此，无论是日常生活需要，还是采访工作安排，与人力三轮车夫、乘客和交巡警部门、隶属城管部门的三轮车管理办公室等部门都打过交道。因为城区不大、老街巷较多、车资相对不高……人力三轮车，车小好掉头，对市民出行方式是一种补充。不过，也有人说，随着城市框架拉大，主城区道路改造，人力三轮车渐渐影响着其他出行方式的效率。特别是非法加装动力装置问题频繁发作，更是给交通安全埋下隐患。在本地网络上，声讨人力三轮车的帖子，呼吁治标治本的声音，也几乎从未断过。

事实上，对于这些问题的存在，本地媒体更是一直在关注，常刊发相关报道，提醒有关各方重视。有关部门特别是交巡警部门也时常开展查处行动，勇气可嘉。不过，限于职权范围，这样的行动，往往短期效果明显，却难以取得长效成果。如此循环往复，久而久之，便成了顽疾，以致发生三轮车夫锤砸民警的恶性事件。顽疾不除，方法不变，这样的悲剧恐怕还会上演。检索近年来相关报道，我们便不难发现，围绕查处非法加装动力装置的问题，三轮车夫与交巡警之间的冲突并不鲜见。

熟悉三轮车变迁的市民都会对2005年那场声势浩大的“三小车”整治工作记忆犹新。如今营运中的人力三轮车也正是当时整治的产物。虽然当下出现了这样那样的问题，但笔者深信大多数镇江人仍然肯定当年工作开展的扎实、民生呵护的周到。因为经过整治，不但市容市貌焕然一新，而且市民出行的需要也得到兼顾。更为可贵的是呵护了“三小车”车主的利益，帮助他们实现了多渠道就业。

不过，时移世易，形势总在不断变化。近年来，镇江城市变化日新月异，人力三轮车已渐渐难以适应城市交通发展的新形势。时隔近10年，从业者年龄结构越发老化，主观上也难支撑这份活计。于是，便出现了一些车辆转包现象，人力三轮车出现了“二驾”“三驾”。层层转包，成本加码，为多拉快跑，部分三轮车夫闯禁区、闯红灯、非法加装动力装置等问题自然就来了。这已经违背了当年政策的初衷。

其实，此前就有相关部门解释称，实际上，镇江早就有过规划，“十二五”期间推动人力三轮车退出市场。既然时间表已然排定，而且距离“十二五”收官也越来越近。有关部门特别是行业主管部门是不是应该早作准备，分步实施？只有直面发展之殇，早日治标治本，才能避免与之相关的悲剧发生。