今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓备受煎熬。应市民之邀，苏州市交通局局长邵建林亲身体验了一把“蒸笼车”。体验之后，邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。按照目标，到2015年夏季，公交空调车运营服务将在市区范围实现全覆盖。令苏州市民欢心的是，局长的承诺，让“蒸笼车”提前一年更换结束。（8月15日《扬子晚报》）

无独有偶。同样是官员体验民生，近日，广东省卫生厅组织了一次“看一次病”换位体验活动。体验中，该厅一副厅长从进医院到出医院一共花了近一个半小时，医生却只给看了3分钟。在体验后的座谈会上，他发出了如此感慨：“如果我不是副厅长，看病难不难？一定是难的。”（8月14日《南方日报》）

官员“微服私访”，是体察民情、了解群众的重要途径。以上两位官员的“体验”很实在，体验后的感慨与承诺也很亲民，理应值得肯定。但仔细掂量掂量，总觉得有些不对劲：难道该交通局长压根不知道天堂苏州还有“蒸笼车”？难道该副厅长感受“看病难、看病贵”还是头一回？难道“官员体验民生”还需要当成读者喜闻乐见的新闻大做特做？这些都着实不应该。

官员体验民生，这是再正常不过的事。“知屋漏者在宇下，知政失者在草野”，不去体验民生，又如何了解群众的所需所求，激发群众智慧与力量，解决群众问题与困难？“体验民生”，这是一名官员起码的必修课。这样的“体验”，不同于普通的调研、走访、慰问，不是为应付上级任务而被动的“下基层”，而是为了解群众生活的真实境况，设身处地地去感知群众冷暖。如果“体验民生”只是为了工作所需，而成不了生活中的自觉与常态，体验的结果就会有偏差，感受就不会深刻，解民忧的决心就会弱一些，这与群众路线教育实践活动是不相符的。

可以想见，没有官员的亲身体验，就不可能有“让"蒸笼车"提前一年更换结束”的承诺，也没有“看病一定是难的”深刻感慨。一方面，这说明有了亲身体验，才能有更强的“问题意识”，解决问题才能更有针对性；另一方面，这也反映出“体验民生”还做的远远不够，深入基层、走好群众路线，还有缺口、还需努力，同时，也还有巨大的空间与潜力。

之所以一些官员“体验民生”不够主动，除了工作不够扎实、作风不够深入之外，不挂钩个人利益恐怕是最主要的原因。因此，要想让“官员体验民生”不再成新闻，其一，要通过科学的制度设计，尽可能地让官员和群众成为一个“利益共同体”，群众利益受损，官员就有“痛感”。在政绩考核上，把弹性的“体验民生”纳入硬性的政绩考核，让走马观花、体验不深入者付出代价。这样，“官员体验民生”真正成为一种常态，也就不再是新闻。

　　文/张锋