这里有两则有关公交车安全的新闻：一、武汉市公交集团透露，近一个月全市空调公交车上的安全锤已丢失5000把，平均每台车丢1把；二、6月7日下午，厦门市一辆BRT公交车在行驶中突然起火，造成47人死亡、34人受伤。事件发生后，厦门市计划在全市165辆BRT车辆上安装自动爆玻器。从6月10日至30日，西安市公交总公司针对全市6521辆公交车开展安全隐患大排查、大整治。

　　（6月13日《华商报》《包头日报》）

一个不可忽视的现象是，如今不少城市公交车安全锤丢失现象严重，这就为公交车安全留下了很大的安全隐患，如果发生紧急避险事件，没有安全锤，后果不堪设想。

如何妥善保管好安全锤，考验公交车安全管理的智慧。此外，用安全锤敲击车玻璃的周边位置才是最容易快速敲破玻璃的位置。因此，加强日常检查和巡视，确保安全锤100%到位刻不容缓。

厦门公交车火灾惨剧，和对公交车安全细节的疏忽不无关系。因为是空调车，这辆公交车窗依然是封闭的，其实像厦门这样的封闭车窗公交车为数不少，早在成都公交惨案后，就暴露出公交车窗封闭“结实”的高风险。新购公交空调车，新车交付后，把封闭车窗改装为推拉式，若有意外发生，能为逃生赢得更充分的时间，多一秒的时间就会赢得生命的主动权。公交车开展安全隐患大排查、大整治，抓大不能放小，细节是魔鬼，在任何一个细节上的疏忽大意，都是灾难，多些公交车安全的“不厌其细”意识和作为，公交车安全才能在细节上因为细致而不至于遗漏安全死角。

同时，要坚持进一步强化全体司乘人员防“三品”上车意识，严防乘客携带易燃易爆等“三品”上车，教育和督导驾驶员在收车时关闭电源、气源和车辆门窗。驾驶员要严格落实“每圈一检”规定，在车辆运行过程中要“逢疑必问、逢疑必查”；做好公交车出入库检查，确保车辆不“带病”上路，防止自燃。

事实上，公交车安全，我们历来不缺少资金和技术，缺少的是对公交车安全的重视，公交车是普通老百姓的主要交通工具，多些对老百姓生命安全的敬畏感，多些民生安全的投入才是硬道理和应有的亲民爱民之举，公交车安全也是城市管理的良心工程，在公车上和不必要的面子工程上少花点钱，让公交车更安全，这才是最需要和最实惠的听民意、解民忧。

　　魏青