看一看，这就是百年前镇江西站火热的建设场景

图一

图二

图三

图四英国太古洋行还拍摄了一张宝盖山隧道开凿初期的照片。

一张张老照片，总在执著地记录着历史的某个片段，等待人们再次拾起、解读。

最初得见这张老照片（图一）是两年前的事，一次闲逛孔网，看到一个卖家拿出来拍卖，要价颇高。我对老照片收藏并无兴趣，但文字说明中“这是上世纪三十年代的镇江”的字眼深深吸引了我。因工作关系，我得以见到过众多有关镇江的老照片，上世纪三十年代的照片也见过不少，可这一张所摄何处却实在观察不出，也就耽搁了下来。

事有机缘，近日在金山网“镇江论坛”闲逛时突发奇想，何不将这张老照片发出，向万能的网友们求助？14日上午帖子发出，下午两点多就传来好消息：网友“jincunqi”回帖称：“不是80年前，准确地说应是107年前的镇江，这是哪里？待我下班后再发几张照片您就知道是哪里了。”并指出该照片“由美国人拍摄，制作成立体照片发行”。他不仅有该照片高清晰度的立体照片，还有那个时期发行的该照片玻璃幻灯片。

当晚20时25分，网友“jincunqi”开始陆续发帖，并给出我所见照片的完整版（图二），指出此为“美国发行于1907年的立体照片标有‘Yangtze River Valley, at Chinkiang, China（中国镇江扬子江流域）’”。同时贴出了一张几乎在同一位置1906年英国太古洋行拍摄的一张非常类似的照片（图三）。并揭秘指出：“那是1906年末～1907年初期间拍摄的热火朝天的镇江西门火车站施工现场。拍摄的位置在镇江宝盖山的西侧。”

网友“jincunqi”跟帖说：“从100多年前的镇江西客站施工现场看，那时的施工管理已有了较高的管理水平。开山挖的土方填埋到宝盖山西面的长江滩涂上形成铁路路基和车站的用地及通向江边小车站的路基，挖掉的宝盖山西北侧的山体形成现在的宝盖路的西段。从现代工程项目管理看，当时工程施工已有了很科学的规划和施工控制。这是镇江一段值得回忆的历史。照片拍摄者的位置向右不远就是镇江著名的洋人墓地——镇江‘西侨公墓’。 ”

通过镇江青年文史研究者裴伟的介绍，我辗转与身在北京的网友“jincunqi”取得了联系。原来，他是中国通用技术集团的高级工程师，名叫金存启。

金存启先生1947年出生于镇江，是土生土长的镇江人。近几年来，因为参与赛珍珠研究，开始越来越多地涉足镇江历史文化研究和老照片收藏，这张美国人所摄的旧照即是在国际网站竞拍所得。金存启介绍，该照片拍摄于1907年，由美国凯斯通图片公司（Keystone View Company）制作成立体照片在全球发行，但目前所知只有三张涉及镇江，此为其中之一。得到此照有很长一段时间，金存启也没有辨认出是什么地方，直到有一次出差到马来西亚，晚上在宾馆休息观摩时突然发现照片近处的黑土与小时在京畿岭所见极为相似，然后人字形的轨道路基也与镇江西站迅速对应起来，右上角的民宅正是他小时候一个玩伴的家，玩伴的父母在铁路工作，玩伴还去他家玩过。再与太古洋行的照片对照，结合京沪铁路镇江段的建设时序，所有的信息点全部都联系了起来，说明这张照片就是当时镇江西门火车站施工现场。“退休后公司仍然让我干着，我带队负责了好几个国际项目的项目管理，所以一看就觉得上世纪初西站建设工程的现场管理已经有了相当高的水平。”金存启说。

金存启介绍，沪宁铁路镇江段开工于清末1905年，其中包括开凿镇江宝盖山隧道。沪宁铁路于1908年4月1日举行了盛大的全线通车仪式。当时的镇江是万人空巷，人们涌到铁路两旁观看通车。位于牌湾的火车山洞边是人山人海，在观看火车通车的人群中，有赛珍珠的妈妈、赛珍珠和她的妹妹格莱斯。火车通车时的情景在格莱斯所著《异邦客的女儿——赛珍珠传》中对此有着详细的记载。

镇江开埠极早，很多现代城市生活元素都已有百年历史，铁路便是其中之一。沪宁铁路1908年通车，镇江西站也是中国最早的火车客站之一。应该说，这几张老照片很好地填补了镇江铁路历史尤其是铁路建设史的一段空白，有着很高的价值。

　　（本文图片除图一外其余均为金存启先生提供。）