查询湖南省有关规定，每出一趟救护车，在3公里以内出车费为10元，超过3公里后，每超1公里加收2元。这辆救护车显然是漫天开价。据称救护车是承包的。人民医院的病人只能用人民医院的救护车。而医院称，这与事件本身“没有多大关系”。

这当然是自欺欺人。既然公益的属性已经改变，这种规定就很难保证不被突破，诸如3公里要价1000元之类，就很难避免。而一旦因此延误了救护，即使有制裁处罚的规定，但对于受到伤害甚至逝去的生命，也已经毫无意义。

实际上，“120”救护车个人承包，并非个别现象。而理由，大凡是所谓经费紧张。救护车是派什么用场的？是用来与死神抢夺时间的。也因此，是最需要体现社会公益性服务属性的。而商业性经营，其出于盈利的天性，必然排挤不计成本的救死扶伤。因此，无论经费多么紧张，也不能打救护车的主意。而且，医院“增收节支”的途径应该有许多，也未必就缺救护车承包金、乃至节省开支这几个钱。

当然，不能否认，医院也早已进入市场，增加效益于医院于医生都无可厚非。但是，且不说市场经济也是道德经济，医疗服务更是一种特殊的市场消费行为，因为，医院不是一般的经济实体，医院是救死扶伤的地方，对于医院，社会效益永远是第一位的，经济效益的追求，只能在此基础之上。

这其实也是由医生白衣天使的职业特性所决定的。神圣崇高纯洁是医生天然的品质，医生不仅要有高明的医术，更要有圣洁的心灵。也因此，于医院，生命就始终是至高无上的。任何经济效益的追求，都不应对救死扶伤有丝毫的影响和干扰。救护车个人承包，应该追究的深层次原因，正是物欲裹挟之下，医德的下滑、社会责任感的缺失。

　　钱夙伟