铁道部大门前，前来合影留念的市民和老职工络绎不绝，现场排起了长队。(摄影新京报记者侯少卿薛珺)

    铁道部老员工张元花穿上退休之后一直保存着的工作服来到铁道部大门前。(摄影新京报记者侯少卿薛珺)

听说铁道部被撤，去北京复兴路10号铁道部门口拍照留影和现场采访的媒体记者与游人络绎不绝。3月11日中午，来这里拍照的人排起了长队。许多铁路职工也赶来合影，一位老人说一家三代都是铁路人，听说要摘牌，也赶来铁道部门口，向这个中囯曾经最辉煌的部门告别。中国经济网记者 李佳霖/摄影

3月10日铁道部将撤销的消息传开之后，不少人聚集在位于北京复兴路10号的铁道部门前拍照留念，来者有铁路系统员工和退休职工，有外地赶来的铁路爱好者，更多的是每年都免不了跟“铁老大”打几次交道的普通市民。一时间，铁道部门口俨然成了“景点”。

有人这样调侃：“铁道部，生于1949，卒于2013”。1949年10月，中央人民政府铁道部成立，是共和国政府成立最早的部门之一。运输过抗美援朝的志愿军，免费搭载过大串联的红卫兵，近年又成为逢年过节全民吐槽的对象，而今，铁道部和它门前的那块牌子都将成为历史。

现在，铁道部对外界来说是“政企不分的典型”，但在铁路系统职工看来，它却是几代“铁路人”的身心归属。比如合影留念者之一陈乃武，毕业就来到铁路系统工作，已２５年，“我们一直都是铁道部培养的，感情很深。”

最后一任铁道部部长盛光祖已承诺铁路职工“不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会裁员”。但绝大多数铁路职工作为未来“中国铁路总公司”的一员，与充满集体色彩、使命感的“铁路人”，感觉想来会是两样。这种感情在一些铁路退休职工身上尤为强烈。他们留念铁道部，其实是在留念自己曾经的一段人生历程。

但更多的普通百姓是带着什么心态，来铁道部门前留影呢？人是喜欢怀旧的，身边任何一种事物行将消失时，人们都会有留念的冲动。“再不合影，就没机会了”，也许是许多人的共同心态。

人们留影铁道部，送别出生于计划经济时代的“铁老大”，更是对铁路未来的期待。铁道部门前，有人接受采访说“早该撤了”，有人摆出“走你style”。也许不久前，他们中有人过年回家买不到火车票时，还批评过铁道部。他们应该感觉到了，撤销铁道部意味着铁路改革的破冰，让人头疼的买票难等问题，也许有望得到解决了。（西坡）