伴随着“铁道部撤销、政企分开”改革方案的披露，铁道部的大门前，出现了不少拍照留念的人群，其中有铁道部退休职工，有铁路员工，也有许多其他社会成员，人们表示，铁道部就要成为历史，与铁道部牌子合影，是为了留个纪念。

人是感情动物。某种事物的消失，必然引发人们对它的关注，在这份关注之中，还会夹带着一丝恋恋不舍的复杂感情，对于铁道部，人们同样怀有这样的感情吧。

实际上，对于铁路系统问题，长期以来就存在争论。铁道部的设立是计划经济的产物，其依靠国家权力垄断经营，铁路建设由国家投资，而利润由于缺乏监督，常常流入个人腰包，近几年铁路行业贪腐窝案频发，就是一个证明。

政企不分，导致铁路安全事故无法对应责任人，致使安全事故频发，事故发生之后，巨额赔偿也由纳税人买单。政企不分，高铁建设的大干快上，只讲速度，不讲安全和管理。前段时间出现的厨子承包铁路工程，就是一个鲜明的例子。此外，垄断经营，还造成职工缺少竞争，工作积极性降低，效率低下，每年春运“盛况”就是效率低下的最好注脚。

铁道部曾经存在过，人们对它有感情可以理解，但是，历史的脚步向前迈进，对于某些落后于时代的事物，该摒弃的就要摒弃，该成为历史的，就让它成为历史。不只是铁道部这样，其他领域的其他部门同样如此。

　　曲征