国家发改委宣布自25日零时起上调国内成品油价格，汽油上涨300元/吨，柴油上涨290元/吨；折合90号汽油上涨0.22元/升，0号柴油上涨0.25元/升。台湾中油也在同日发布调价通知，对油价进行了下调，其理由也是国际油价近期变动较大。

　　（据2月25日中国网）

一样的调价理由，截然相反的调价动作，看似荒诞不经的黑色幽默。

导致调价动作相反的直接原因，乃是两地成品油调价机制有差异。大陆成品油调价机制与国际油价挂钩，当国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格波动幅度超过4%，即达到成品油价格调整的边界条件。而台湾成品油虽也是与国际油价挂钩，但是采取每周浮动油价公式核算。两地成品油的计价周期不同，在国际油价大幅震荡之时，难免会出现调价动作相反的情况。

发改委所采取的成品油价格形成机制，乃是与国际市场三地原油价格挂钩，但其所占比例并未公开，外界只能猜测。而且，国际原油平均价格波动幅度超过4%也只是一个必要条件，却不意味着一旦达到调价标准，就立刻触发调价动作。究竟何时调价，调价幅度有多少，均掌控在发改委手中。

相比之下，在舆论监督压力下，台湾“中油公司”发布了公开透明的油价公式：每周油价调整为国际指标原油（70%迪拜+30%布兰特）周均价，及汇率变动幅度80%。外界一看就懂，只需参考国际原油走势即可掌握成品油价格变动，然后再做出自己的消费选择。可见，公开透明的调价机制，更有利于稳定民心，也得以保障民众的监督权利。

原油虽是现代工业的血液，具有非常重要的战略地位，但其归根结底属于一种商品，依然要受到市场规律的制约。作为其下游产品，成品油价格波动亦影响到千万种商品价格。然而，僵化的成品油调价机制，延误了市场价格变化，无法有效反映市场形势，亦不利于资源的有效配置，属于计划经济与市场经济的错位。

发改委应尽快推进成品油价格形成机制改革，放权给企业，由企业自主掌握调价权力，根据国际原油价格、市场供需、汇率等因素及时变动，使其回归至商品属性。而当价格机制不再遮遮掩掩，企业和民众都有据可循，不用再猜来猜去，亦可根据需要做自主选择。