漫画作者：朱慧卿

新闻背景 无座177.5，硬座100 .5元？这样的怪事发生在广州东——合肥的临客L491次列车上，记者在12306网站上查询发现，该车次2月6日车票中，硬座票价显示100 .5元，软座和无座票价显示为177.5元。无座票与软座同价，比硬座还贵近80元。至记者发稿时，铁路部门尚未对此事作出回应。

　　（1月30日《南方都市报》）

每年到春运,铁道部总是容易成为众矢之的。一票难求、黄牛党泛滥等各种情况使得春运在繁重之余又显得格外沉重。老百姓们既出了很多主意,也发泄了很多怒火到铁道部门身上,倒像是“年年岁岁话相似,岁岁年年骂不休”。

不过与往年春运相比，今年的春运热点也更加“网络化”了。春运大幕还未正式拉开，“抢票插件”已经大行其道抢尽风头；近日，记者更是在12306网站上发现，广州东至合肥的一列列车上，竟然出现了无座卖177.5元，硬座卖100.5元，无座比硬座还要贵上近80块钱的情况。

然而，就在不久前，国人对于火车站票半价的呼吁不绝于耳。调查显示，近八成网友支持站票半价，其理由多基于站票所享受到的服务与坐票差异甚大。其实，站票半价的呼吁并非简单的讨价还价，它提升了民众的议价能力，而且在春运的现实语境下，决定了站票半价政策的民意基础。人民日报在其评论中就指出，对此政策不能纠结于市场逻辑，铁道运输政府定价决定了此政策本质上是一个民生问题。

不过，站票半价政策尚无定论，站票比硬座还贵的事实已经是证据确凿。这样的现象，无疑让人百思不得其解。

“铁老大”的地位一时难以撼动，百姓只能在一次次的委屈中忍气吞声，40元一份的列车盒饭吃不起，咱们乘客就自带干粮；站票比硬座还贵，咱们乘客回不了家也只能认了。在关于春运，关于铁路的一次次交锋中，都以人民失败而告终，无形中助长了铁道部的气焰。以此事为例，至今为止，铁道部还尚未回应。如果是系统失误，铁道部应尽快采取补救措施，向旅客退还多收的票款。如果是“软座站票”，铁道部应认真研究此类定价是否合理，不合理就应及时予以修正。而不应一直失语下去，沉默带来的不止是金，还有民众的失望和愤怒。铁道部应知道只有放下高高在上的姿态，丢掉“铁老大”的高帽，方能行服务之事，方能不再犯此类低级错误。

铁路部门最近可谓失误不断，应对此积极自纠自查，接受公众监督，避免此类事件再次发生，损伤公信力。要放下铁老大的架子，时刻谨记以旅客为主体，保证春运顺利进行，让人民走的方便，走的舒心。