春运购票进入高峰期，随着个人网络购票的普及化，今年更是出现了诸如猎豹、Fire-fox等浏览器抢票插件现象，铁道部因此也约谈了金山网络，要求立刻停止其猎豹浏览器春运抢票版。这也意味着，国内针对12306的抢票版浏览器可能面临集体被叫停的情况。

据媒体报道，随着春运购票高峰临近，12306网站人气暴涨，热门线路车票“不到5分钟就被抢购一空”。抢票软件的推出，从表面上看是满足市场迫切需求的必然产物。只要买票难存在一天，必然就有大量的来自民间的招数来应对，这些招数一旦变得商业化，自然就会出现某种群体性的倾斜。比如熟悉互联网的群体当然比工地上的农民工们要有优势得多。即使农民工们可以去上网吧，也没办法和整天待在写字楼里敲键盘的白领们相抗衡。

为什么坐大巴、坐飞机乃至自驾车的人不会被人们认为会有回家困难，而铁路春运多少年来成为全社会关心的问题？因为铁路蕴含着更大程度的公益性。它以低廉的票价，可以到达最偏远的地方。而广大能够承受坐火车之苦的群体，自然会为这个性价比很高的交通工具而付出不眠不休的代价。而当铁路购票从最原始的排队上升到稍显现代的电话预订、网络订票的时候，大量跟不上时代步伐的群体就会被落下。尽管各地都有大量的代售点和车站可以排队卖票，但是在争取票源上，互联网乃至抢票软件，必然将靠体力取票的群体抛得更远。这是对中下层群体中“落伍者”的“技术压迫”。

我们还会看到，许多实在连体力都拼不起的群体不得不求助一些非法中介通过交手续费以购票，而官方自然要公开打击这些中介。人们疑惑的是，为什么总会有些特别的中介可以真的替人买到票。或许这是比抢票软件更有效的一些“内部通道”在发挥作用。对于广大购票者来说，只要能买到票，可以不惜花费一切代价，以致出现“裸体购票”这样的悲情桥段。

当春运火车票成为社会底层情绪的爆发点所在时，铁路部门一方面要最大限度地增加运力，同时，对各种形式的抢票自然也要保持遏制的态度，这不但是为了社会最起码的权利公平、交易公平，也是平衡民众心理的最起码态度。须知，火车票始终是接近公共产品的东西，铁路的垄断性和低廉性，恰恰也是为了保证它的公平性，不能任由商业竞争在这个节骨眼上泛滥，让穷人连回家的指望都没有了。