按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低。南昌近期考驾照者竟无一通过。（1月8日《广州日报》）

记得当年学驾照时，师兄师弟们都开玩笑说，以后上街一定得离汽车远点，因为说不定哪位开车的司机就和自己一样，只不过是勉勉强强通过了考试。说实话，以现在驾校的培训方式，如果以前没有开车的经验，刚拿下驾照其实还不完全具备上路的能力。

近年来之所以恶性交通事故频频发生，新手的驾驶能力不足是重要原因之一。所以，按照新交规的要求加大驾考难度，这是利人利己的好事。让学员在驾校里把基础打得牢一些，将来上路的时候出事故的概率就会小一些。

不过众所周知，驾照补考要缴纳一笔不小的费用。随着驾考难度的加大，通过率的降低，很多学员甚至需要三番五次补考，这无疑加大了学员的经济负担。而且，考试不通过就得交钱，这从某种程度上也会增加学员考试时的心理压力，影响学员驾驶技术的发挥，不利于通过考试。

驾校作为企业，对学员进行重新培训需要付出一定的经济成本，再收取一些费用还有情可原。但驾驶员考试部门作为政府机关，其本身的职责是服务大众，而不是赢利，产生的成本应该由政府财政承担，不应该再向群众额外收钱。

从公平的角度来讲，如果驾驶员考试部门可以收取补考费，这里面存在事实上的利益。这难免让人怀疑有关部门为了多收费用而刻意加大考试难度，甚至为学员的考试设置障碍。现在在群众当中，不是没有这样的疑问。因此，取消补考费用也有助于杜绝利益驱动，打消群众的疑虑，增加政府部门的公信力。

每一个不合格的驾驶员都是一个“马路杀手”，增加驾考的难度，培养操作技能全面、娴熟的驾驶员，这样的做法我们举双手赞成。但因此增加了群众的经济负担，却是一个不大不小的缺憾。如果在加大驾考考试难度的同时，把补考费取消，无疑会获得老百姓更多的理解和支持。（刘昌海）