漫画作者：王成喜

　新闻背景 从西安坐火车到深圳，行程2154公里，车票只要2元钱？10月30日中午，腾讯微博网友晒出一张火车票，惹众网友惊叹“好福利”。记者调查得知，2元“火车票”实为“乘车证签证”，为铁路内部职工乘火车专用票，票面的确为2元。（11月1日《羊城晚报》）

　据报道，10月30日中午10时许，网友“上官云舜”在腾讯微博晒出一张火车票，说自己“(肥)回家了”。照片显示的火车票，是头天晚上10时57分从西安出发的K448次，开往深圳，座位为13车001号中铺，票价为2元。记者调查发现，网上晒出的K448车票，整个车程穿越5个省，历时30小时，硬卧中铺价格为423元。

　从西安到深圳，大约2100多公里，需穿越5个省，历时30小时，正常的火车硬卧中铺价格为423元。而一位铁路职工只需2元钱，就可以享用价值423元的硬卧中铺，奔赴2000多公里，两者之间相差211倍，如此差别之大，着实令人咂舌。前不久有媒体报道称，目前全国铁路职工大约有390万人，假如这些铁路职工中，人人手里都有一张这样的2元火车票，每年乘坐硬卧出行一次，那将该是多大的公共成本消耗？

　说实在的，铁路职工享受一定的内部票价优惠本无可厚非。但是，目前国家投资铁路建设的负债很高，相对铁路建设和运行的高额成本，2元的票价实在是太低太低，尤其是铁路职工回家属于私事，而不是公事，此时还享受如此之高的公共福利，笔者以为，多少有些不妥。一来，2元票价缺少依据。时下2元钱的购买力已经相当之低，相对于423元的硬卧价格，已经属于“白菜价”，对于这个2元的票价，是如何得出来的，依据是什么？铁路部门需要作出解释，以回应公众的关注和质疑。

　二来，具有负面作用。中国的公共资源、公共服务很多，国有职工数量也十分庞大，铁路职工的2元硬卧福利，具有极大的负面作用。如果各个国有企业都模仿铁路系统的做法，靠山吃山、靠水吃水，国家岂能受得了如此“白菜价”式的福利消费？比如，电力系统职工用电只花2元钱、燃气系统的职工用气只花2元钱、自来水系统的职工用水只花2元钱、粮食系统的职工买粮只花2元钱、石化系统的职工用油只花2元钱、民航系统的职工坐飞机只花2元钱，如此等等，岂不将是一个“无底洞”？我们国家承受得了吗？

　所以，国有企业职工享受内部福利也要有度，也要有规矩和标准。比如，类似铁路职工乘坐硬卧的2元票价，其享受的次数、额度等要有一定的限制，而不能仅仅是“象征性”地收取2元钱，尤其是不能有这种“不计成本”的“白菜价”，最终消耗的成本让国家买单，让广大纳税人买单。