最近微博热议“中国式过马路”，即凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没有关系。对闯红灯的行人，交警予以处罚，但有一大半的人两手一摊说：“我没钱”，交警只有予以批评教育后放行，40多个人，只处罚到12人。

　　（16日《现代快报》）

“中国式过马路”的确有悖现代文明，对交通拥堵危害之大不言而喻。但是平心而论，“凑够一撮人”过马路者，也有难言之隐。当下，城市交通愈来愈复杂，机动车数量与日俱增，行人简直无路可走，过马路更是战战兢兢。斑马线上礼让行人的司机寥寥无几，有红绿灯的人行横道线，摩托车、电瓶车照样横冲直撞。再者，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。行人为了安全，自然就要“凑够一撮人”再过马路了。可见，“中国式过马路”，注重了自身的安全，而忽略了 “规则意识”。

何以才能根治“中国式过马路”呢？有人说，要提高违法成本。“‘闯红灯’可能是最容易解决的。中国的法治化道路，也许就得从根治‘中国式过马路’开始”。言下之意，要对闯红灯的行人施以重罚。“中国式过马路”，难道仅仅是行人的错吗？交通管理者有没有责任？城市规划与市政建设有没有责任？一个不可否认的事实是，随着机动车数量的激增，非机动车与行人路权日益遭到排挤，城市的慢行系统出了问题。由此看来，根治“中国式过马路”，决不能只盯着行人，而必须多管齐下。

一是提高市民素质。要下大力气教育和引导市民改掉闯红灯、爬栏杆等交通陋习，牢固树立“规则意识 ”，严格遵守交通规则。当然，有关部门要尽快出台相关条款，对行人、非机动车的闯红灯行为进行处罚，同时也要体现人性化的关怀。

二是改善交通环境。要从城市规划、城市建设、城市管理等方面入手改善交通环境。特别要完善慢行系统，让骑自行车、电瓶车者和行人，人车分流，各行其道，保障安全。对人行道红绿灯的设计要顾及行人的安全，对斑马线不礼让行人的司机要从严处罚。

三是优先发展公交。我市“5毛钱公交”惠民工程之所以受到市民欢迎，不仅仅是它让市民经济上得到了实惠，还因为它减少了交通拥堵，使市民出行更加方便。优先发展公交还要加大力度。

　　傅岭