10月7日和8日，镇江K220公交线路上连续发生两起殴打伤害公交司机事件。司机朱师傅倒霉碰上一酒后乘客，遭无辜殴打，面部受伤。司机黄师傅更是遭遇飞来横祸。正常开车的他竟然遭遇一名火爆脾气男子打车追赶，用水泥块砸车门，上车后又抢钥匙，动手殴打。

　　（10月10日《京江晚报》）

 公交司机无辜被打，且连续两天发生在同一条班线上。这种不和谐场景，令人气愤，也让人深思。乘着公交成为热门话题的东风，这一偶发事件或许更能引发全社会对公交司机的工作状况的关注。让他们不受委屈，全社会都有责任。

 作为公共服务的默默提供者，公交司机本应受到更多的尊重和关爱。这是最为浅显的道理。可现实状况却并不乐观。个中原因颇为复杂。不过，剖析此次偶发事件，我们不难发现一些过去很可能被忽略的东西。被打司机都来自K220路公交线。这是一条今年8月中下旬才开通的新线路，承担着沟通镇江市区和丹徒荣炳的功能，全长47公里，堪称镇江最长的公交线路。虽然被列入城市公交序列，乘客也实实在在享受着城市公交的种种待遇，但是它其实更像是城乡公交，全线61对停靠站点大多在镇村。

 推动城乡一体化，镇江公交走在了前列，可喜可贺的背后，种种困难和压力也不可掉以轻心。因为他们所要面对的乘客多来自乡村，已养成了“招手即停、想上就上”的城乡客运班车乘坐习惯。让乡村接轨城市，农民变“市民”是当地政府和有关部门共同面临的课题。未来几年，随着“公交惠民”政策不断深化，连接城乡的公交新线路还会不断增加。若不提前帮助乡村乘客转变乘车理念、习惯城市公交，这样的偶然事件很可能再度发生。

 此次两起公交司机被打事件中，面对媒体采访，无论是被打司机，还是公交公司负责人均颇显无奈，自称“弱势群体”。他们也是刚强的人，应该不会受一两次委屈就产生这样的感慨。

 事实上，公交司机遭遇殴打、辱骂的情况，不仅仅在镇江时有发生，外地城市也屡屡爆出甚至更为恶劣的事件。好在此次事件中，更多镇江人体现出善良、热心等优秀品质。事件发生过程中，有乘客帮忙报警，拍照取证；后期调查，有乘客挺身而出，为无辜被打司机作证；办案过程中，公安民警一丝不苟，快速展开调查取证，连续10多个小时，最终当晚就将打人者送进拘留所。这些都值得我们致敬和学习。

 如今公交惠民政策已然实施，最低票价等种种优惠待遇将吸引更多乘客。公交司机的工作负荷必然增长，特别是在磨合期，难免会发生一些失误或引发一些误会。作为乘客的我们应给他们多一分理解。让公交司机不受委屈，需要当事人的大度，也需要旁观者的关心。赶公交早一步出门，错过了再等一班，发现他人有口角帮忙劝上一句，碰到他人有动手苗头帮忙拉一把，目击侵害情况帮忙报个警、做个证……让他们不受委屈，我们都有责任。履行起来也不难，或许就是这样的举手之劳。