最近，在镇江市某本土网站，一篇名为《为什么在大市口过街不愿走地下通道》的帖子引起了网民们的关注。发帖者“风马”在文中无奈表示：“不知道哪位大神设计的，又迷路了，上去发现出口不对！”如此的遭遇很快就在网民中引起了共鸣，“指路的标志太乱，第一次走大多数会走错”“走下面的距离比走上面的距离长，太绕路”“下雨天下面的路还很滑”。

要想营造畅通、和谐的交通环境，一些基础设施必不可少。近年来，随着我市城市建设日新月异，方便行人安全出行的交通设施也越来越完备。

2009年5月，为了改善市区交通拥堵的现象，位于斜桥街附近的我市首条地下通道投入使用；2011年6月，拥有13个出口，150多家商铺位的大市口地下通道也顺利开通。

然而，三年间，政府精心为市民修建的地下通道利用率其实并不高，一些行人文明交通意识淡薄，对安全的过街设施熟视无睹，宁愿选择跨越护栏、横穿马路、闯红灯，如此一来，两条地下通道“英雄无用武之地”不说，地面交通更是险象环生。

地下人行通道的建设，本来是用来方便市民安全通行的，如今却落得个“使用率低下”的下场。市政建设未能发挥应有效用不说，对于市民而言，地下通道可以不走，但马路却终究要过，地下通道使用率低，必然是横穿马路的行人增多了，这也必然预示着安全隐患。

通过网民们的跟帖，我们不难发现，不便利是行人不愿意走地下通道的主要原因，而在不便利中，市民网友抱怨最多的就是路牌设置混乱，起不到引导的作用。对此，网友“一天一点一世纪”笑言：“在大市口的地下通道想找到正确的出口，是个智力活啊！”

作为交通设施，地下通道的设置目的很简单：一是为了行人能大量、快速、安全的通过马路；二是为了解决繁华路段交通拥挤和安全问题。然而当下，大市口的两条地下通道显然有些事与愿违。诚然，这其中也存在着部分行人文明交通意识淡薄，以及市民图方便、图省事等习惯因素。但是不管如何，毕竟地下通道使用率不高，不仅使交通存在隐患，更违背了修建这些地下通道的民本初衷。

地下通道要真正便民、利民，建设是基础，管好用好是关键，有关部门当从细节入手，使公共设施充分发挥其功效。