“10月10日起，镇江市公交票价将下调至全省最低”“15公里以内城市公交基准价格1元”“刷卡5折优惠，不收取空调费”……7月30日，在镇江市公交惠民工程新闻发布会上，一连串数字让市民产生耳目一新的感觉。消息传来，“公交惠民”成了最近网友间的热门话题之一。

其实，早在7月中旬，关于镇江市委书记张敬华调研公共交通的帖子就已经出现在我市某知名网站上。近4万的点击率，百余回帖，无不体现了网友、市民对于公交车话题的关切度。但在当时，面对“坚持公交优先战略”这一理念，网友们高呼赞成的同时，更多还是表现出对其能否得到落实的疑虑。

可仅仅相隔十几天，各种实质性举措就宣告出笼。截止到昨天下午4点，有关公交票价下调的一个帖子，点击量接近13万人次。“好消息，大家都坐公交去，道路从此不再拥挤”“为民办事，就要从细小的事情抓起”“绝对给力！期待物美价廉的出行方式”。在近500条的回帖中，网友们一边倒地支持、一个劲地感谢，正如网友“Lillian211”所说，“公交惠民，让美好开进了现实。”

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是普通百姓的主要出行工具。公共交通属于社会公共事业，它是在财政拨款和优惠政策支持下，代表政府确保公共交通的正常运行，即向广大市民提供廉价、优质、便捷的交通服务。在现代化城市的发展进程中，实施公交优先发展战略是富民强市的必然选择。

公交惠民，特别是实行低票价，不仅可为每位乘客减轻一定经济负担，给广大群众带来实惠，更重要的是，当公交出行变得更方便更实惠，更具性价比时，更多的人就会被吸引，这样一方面可以有效降低人们乘坐私家车的出行率，这对于缓解日益严重的城市病——交通拥堵、空气污染等大有益处；另一方面，在能源供应日益紧张、燃油价格居高不下的今天，提高公交出行率，对于减少燃油消耗、保障国家能源安全和经济安全也具有非常重要的作用。

另外，公交惠民更意味着低门槛和大众化的定位，是公交高出行率的基本保证，是真真实实的民生措施。目前许多城市空调车的低上座率告诉我们，想在公交上实行价格服务区别对待，所付出的社会成本是巨大的。毕竟，公交服务就不该有贵族平民之分，它应该是在政府财政保障下的，所有人都可以平等获得的公共服务。

不算小账算大账。的确，正如一些网友所担心的，公交惠民的一系列举措也许会给镇江的财政带来一定的负担，然而，面对拥挤不堪的城市交通，面对道路维修的巨额费用，面对民声、民心、民意的向往，这个钱显然花得值。

公交惠民措施的真实展开，体现了政府对民生的责任和担当。市财政仅今年就将为之补贴1.85亿元，其中，1亿元用于购买新车，8500万元为公交优惠埋单。如此给力举措，无疑具有标志性意义，写下了镇江民生建设的厚重一笔。