近日，河北石家庄的高先生走高速回家，因身体不适把车停在服务区，在车里睡了一觉，第二天下高速时被要求交385元的“超时费”。高速路工作人员称，高先生在高速公路上停留超过12小时。据悉，为防止个别司机“换卡逃费”，我国多地高速都收取额外的超时费。（5月14日《山东商报》）

　在某些地方，上高速已经很有种“上贼船”的感觉了。

　这么说可能有点损，估计有些人不乐意，甚至还有点委屈。但试问，有谁听过在自家车里睡一觉还被逼着交费385元的？要知道，这个数目住好一点的星级酒店都绰绰有余，热水澡洗着，电视看着，舒服床睡着，比之窝在车里蜷胳膊缩腿可是天壤之别。然而，仅仅因为车停的地方是高速服务区，天与壤便没了分别。

　如此看来，“上贼船”的提法并不算过激，反正是人为刀俎我为鱼肉，说收啥费就得交啥费，挨宰没商量，啰嗦也没用。

　当然，高速路与“贼船”还是有那么点区别的，毕竟他们不那么粗俗不那么蛮横，宰人的时候还懂得披上一层文明的外衣，讲起理来也一套一套的。比如说，超时费遭受质疑后，人家立刻给了个理由充足的解释：俺这是为了防止司机“换卡逃费”，而且俺们也不会眉毛胡子一把抓，只要司机能拿出在服务区住宿的收费凭据，麻溜就会放行。

　话说得不是全无道理，打击逃费行为的正义性也无可辩驳，但其背后的逻辑却是大有问题。须知，无论出什么样的治理招数，一个最基本的原则是需要把握的，那就是不能让绝大多数自觉交费的司机跟着少数几个逃费的吃亏。尽管高速方面有甄别机制，但这个甄别机制无形中已经让老实司机跟着吃亏了，照其说法，拿出住宿票据便能自证清白，可显然并不是所有人都愿意花钱住服务区的旅馆，为了省几张票子，许多人宁愿在自己车里将就一下。于是，名义上为打击逃费而设的超时费，或者会成为逼迫司机掏钱住旅馆的撒手锏，或者会成为迫使司机疲劳驾驶的凶手，而如高先生般不知就里的司机，便只能糊里糊涂地交超时费，成就了又一项无本生意。

　化吃亏为占便宜，化腐朽为神奇，高速公路实在是高。当然，有占便宜的就有吃亏的，但那不在高速管理方的考虑之内，他们考虑的只是自己怎么占便宜。总而言之，言而总之，归纳起来便是强盗逻辑。

　超时费是垄断造就的怪胎，更是一封举报信，民意高涨，口诛笔伐，还望有关部门能予以重视，把这项不该收的费用清除掉。毕竟，怎么打击逃费是高速方面自己的事，拿少数人的不法行为绑架大多数人的利益是绝对不当的。毕竟，选择选择什么样的方式休息也是司机的一项基本权利，维护这项权利更是政府的职责所在。