停车难问题一直是困扰城市交通的一大顽疾。最近，本报频频接到镇江市民反映：自己的车辆屡屡被交巡警部门开具违法停车的罚单，一些路段并非交通要道或繁忙地区，交巡警部门此举是否有违人性化执法？除此之外，对于市区违法停车现象，市民还有诸多疑问。

　　（5月7日《京江晚报》）

　随着私家车的快速增长，城市停车难、接罚单已成为不少司机最寻常的体验之一。这中间，既有司机无处可停的无奈，也有贪图方便省事的“习以为常”。交巡警部门保持对违停的“零容忍”，用重罚这剂“猛药”治理，确能收到一定的成效。但是，治归治，罚归罚，最根本的，在目前“车多位少”、尚无法彻底解决临时停车问题的前提下，还是应该在提高城市服务环境上多做努力。

　从长远来看，按照镇江城市发展的总体规划和建设速度，合理规划、科学布局停车场所，有效增加资源供给，显得十分迫切和必要。一方面，可采取“政府主导，社会主力，市场主体”的办法，加快规划、建设一批公共停车点；另一方面，根据现有道路的通行能力，可以合理设置、定点一批停车泊位。当然，有效整合利用公共资源，也不失为治理违停的一帖良药。比如支持和引导党政机关、事业单位、公共管理机构向公众开放停车场，让司机共享停车资源。

　对司机来讲，把车停好是对自身交通文明素养的一次检验，只有多一些换位思考，少一些随意违停，从我做起，从点滴做起，才能创造出城市良好的交通秩序。有关部门在重拳治理违停的同时，更应把教育引导司机“规范停车”纳入到城市日常管理之中，切不可简单地以罚代管。

　总之，解决路边违停问题，办法总是有的，关键是有关部门是冲着服务管理还是为执法创收而来。严管重罚确有必要，但多在交通一体化规划、社会公共资源整合、司机文明素质提升等方面下气力，才是解决违停问题的根本出路。

　　徐剑锋