由于车在4S店已有一段时间，加上高先生在车内没有闻到什么刺鼻的气味，才稍微放心地把车开回家，“怎么才能确定车内空气是‘有毒’的呢？没办法检测，只好用感官来判断了。”（3月5日《京江晚报》）

　新车内空气质量是否合格，国家一直没有相关的标准，消费者要判断新购买的汽车内空气合格与否，只能靠自己的鼻子闻，可人的嗅觉有差异，再则买卖双方所站利益阵营不同，对嗅觉的感受发生意见分歧到底以谁的鼻子为准？

　如今，国家环保部和国家质检总局等部门联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，并于3月1日起执行，《指南》看似对消费者有利，而据业内人士称，该“指南”没有强制性，受害者要想维权，还需自掏腰包先去找相关部门检测，然后拿着检测报告通过法律途径才能得到相关赔偿，因此，维权的路还很漫长也会很坎坷。如果消费者的鼻子有“误差”，自己花了高昂的检测费结果却是合格的，岂不冤枉？

　汽车的刹车、灯光等系统都有国家标准，汽车生产企业必须严格执行，否则车辆无法拿到市场上销售。如今车内装饰也越装越豪华，一些汽车生产企业为达到良好的视觉效果，不注重装饰材质合格与否的情况肯定存在，如果没有相关的标准，最终受害的消费者一定不少。因此，国家对此出台相关的强制性标准，并要求汽车生产企业严格执行已迫在眉睫，如果仅有现在这样一个指南，对消费者来说只能望梅止渴，对汽车生产企业来说那不过是墙上画的老虎。张引