嘴上说照顾国情，心里想的却是照顾自己，表面上很爱国，把更严格的标准说成是“美国标准”，其实是视孩子们的生命为儿戏，他们已经把国人看成低于“美国标准”的次等公民了，这种借口反对“美国标准”来反对“人的标准”的行为，应引起行业管理部门的高度警觉。

频繁发生的校车事故引起国务院高度关注。去年12月27日，工信部发布公告，征求《校车安全技术条件》等四项国家标准意见，部分车企提出异议，认为该标准“完全参照美国等发达国家标准”（据1月8日《钱江晚报》报道）。

反对美国标准，很冠冕堂皇的一句话，道理显而易见：中美发展阶段不同，地理条件不同，标准当然要有所不同。可现实问题是，一些企业经常以此为理由，要求降低标准，这就有不负责任之嫌。

发展阶段不同，则人力成本更低，价格更有竞争力；地理条件不同，也完全可以依据我们的道路状况，设计出更安全的校车。为什么一说反对美国标准，就是要降低安全性呢？为什么不能因地制宜，在安全方面超越美国标准？

我们不能走入这样的误区，以为美国标准只是一份讨价还价的尺度，永远要打上几分折扣。因为生命是等值的，在孩子们的安全面前，不应有发展阶段，更不应有国情差别。一个国家如果对孩子们的生命都要打折的话，这又怎么可能赢得别人的尊重？

上世纪六七十年代，日本制造也曾遭遇困境，与今天中国的情况颇有相似之处，但日本并没大谈发展阶段、条件限制、日本国情，而是制定了一系列新的制造业标准，其严格程度大大超过美国标准，今天，全世界都认可“日本质量”，这说明，一个国家的雄心将改变它的命运。

为什么日本企业能脚踏实地，而不是叫苦连天，对标准横加指责呢？因为，日本国企太少，就算有，也是国民公司，有盈利必须分给百姓，企业领导权力有限，既左右不了行业政策，也无法垄断市场，面对公众的监督，他们生怕得罪大家，哪里还敢说些违背良知、推卸责任的话呢？

有出息的人反对美国标准，是为了建立更严格的标准，没出息的人反对美国标准，是为了建立更宽松的标准。不是中国车企天生就没出息，但这么多年来政策扶持、上级关怀，甚至不惜扭曲市场、拔苗助长，如此娇惯，又怎能不培养出无赖？又怎能不拿着反文明当文明？

嘴上说照顾国情，心里想的却是照顾自己，表面上很爱国，把更严格的标准说成是“美国标准”，其实是视孩子们的生命为儿戏，他们已经把国人看成低于“美国标准”的次等公民了，这种借口反对“美国标准”来反对“人的标准”的行为，应引起行业管理部门的高度警觉。蔡辉