1月4日，江苏泰州官方就媒体报道的“江苏车祸撞破豆腐渣工程：芦苇秆当钢筋筑堤坝”作出回应，表示该报道与事实有出入，并称这条堤坝本就不属于机动车道，所以在浇筑该便道时未用钢筋。

　　（1月5日《中国新闻网》）

　如果说以芦苇秆当钢筋筑堤坝的“豆腐渣”工程太离奇，那么，泰州官方以“此堤坝不属于机动车道”为由回应公众质疑就太离谱。面对车祸撞破豆腐渣工程的尴尬，泰州官方不是直面问题，严查深究，惩处腐败，而是王顾左右，文过饰非，忽悠民众。正是从泰州官方缺乏诚意、欲盖弥彰的回应中，我们似乎体悟到了“豆腐渣”工程屡禁不止的深层次原因，并据此质疑劣质工程的背后是否藏有官商勾结的猫腻。　　

　其实，只要稍加留意并以常理分析，人们就不难窥测出泰州官方搪塞质疑的荒唐之处。首先，“车祸撞破豆腐渣工程”本身就是事实，“芦苇秆当钢筋筑堤坝”也并非杜撰，唯一的“出入”无非是这条堤坝原本属于所谓“非机动车道”，而这种“定性”是否属实，只有他们自己清楚；再说，既然是“非机动车道”，为什么允许机动车通行，而且车祸男子是在自己“家门口”倒车，难道堤坝修好后，居住在这条路上的所有车主都非把车放在外边不成？

　退一步讲，即便是真如泰州官方所言，但没有机动车通行的堤坝护栏就可以拿芦苇秆滥竽充数吗？一个连百姓家中的阳台围栏都用钢筋加固的浅显道理，难道堂堂政府官员就如此缺乏常识。至于泰州市高港区政府新闻发言人邵春宁所谓“为防止水泥浆外溢至南官河护坡，工程队采用一些简易物件如芦苇秆、细木板等做外衬”的言论，更是无稽之谈，芦苇秆明明就夹藏在水泥的中间，谈什么“防溢”？事实上，南官河工程原本就是被泰州市列入“十二五规划”、总投资高达1.3亿元的重点项目，是落实“把环城河建成国家级风景名胜区”设想的组成部分。可惜的是，面对如此粗制滥造的工程质量，泰州官方却处变不惊、百般遮拦，看来当地政府真把城市建设工程当成了花拳绣腿的形象工程了。　　

　环城河是城市的血脉，也常常是人们休闲娱乐的理想去处。堤坝建设作为民生工程、德政工程，首先应该是优质工程、安全工程。幸亏车祸男子以生命代价戳穿了堤坝护栏的豆腐渣质量，否则，一个不堪一击的堤坝护栏将給市民和游客带来多少安全隐患。工程建设缺少安全和质量这根弦固然可怕，但为官者缺乏对民生的记挂则更可怕。　　

　偶然的车祸撞出了豆腐渣工程的劣质，也照出泰州官方文过饰非的失信。由是观之，需要当地政府反思的不仅是对工程质量的疏于监管，还有对民生为本和诚实守信的理念反省。“芦苇秆事件”警示人们，杜绝豆腐渣工程，不能只对建设项目本身的监管，抓好“人的管理”更为重要。