校车，能否让家长更放心？

近九成受访者表示，校车服务首要问题是安全

　●调查提示●

　甘肃校车事故，让全社会对校车安全空前关注。如果您是一位家长，学校提供校车服务，您支持吗？在您看来，校车服务最重要的是什么？您对镇江市部分学校校车的运营情况满意吗？本期调查围绕这些问题展开，共收回纸质问卷128份，另有372名市民通过镇江新闻网、镇江网友之家等网站参与调查。结果显示，近九成的受访者认为安全问题是校车服务最重要的问题。

对于我市部分学校校车运营情况您是否满意？

　孩子如何上下学

　超六成受访者亲自接送孩子上下学

　每到上学放学的时间，总能看到各小学门前熙熙攘攘的“接送大军”，有孩子的父母，也有白发苍苍的老人。在本次调查中，64.2%的受访者表示自己亲自接送孩子；11.3%的受访者表示由学校校车接送；只有22.6%和1.9%的受访者表示由孩子自己走路或坐公交车上学、放学。如果完全让孩子自己上学、放学，您放心吗？对于这个问题，87%的受访者表示会担忧，但是有时候也没办法；1.9%的受访者表示还好；11.1%的受访者表示不会担忧。

　家住镇江东吴新村的李女士告诉记者，因为孩子年龄还小，回家的路上交通状况也不好，所以自己每天都亲自接送孩子。儿子上四年级的王女士也表示，孩子玩心特别大，如果自己不来接孩子，孩子可能会在外面和同学玩得很晚才回家。

　校车安全最重要

　近九成受访者认为安全是校车服务最重要的问题

　现代都市道路堵塞之严重让家长们苦恼不堪，而开车或骑车接送孩子是他们每天的必修课。如果现在有校车接送服务，您会支持或接受这项服务吗？79.6%的受访者支持这项服务；13%的受访者表示看情况而定；只有7.4%的受访者持否定的态度。

　对于校车服务，您认为哪方面问题最重要？88.9%的受访者认为安全问题最重要；10%的受访者表示是价钱问题；只有1.1%的受访者认为时间问题最重要。

　“应有禁止性标准，如禁止改装，禁止使用一般的交通工具作为校车。”退休教师杨华希望政府能借助于专业的技术人员，借鉴美国等已经制定的校车标准，再结合中国的实际制定严格的校车技术标准，保障校车安全。

　校车服务待提高

　超七成受访者对学校自行开通校车比较放心

　舒适、安全的校车是每个学生家长最希望看到的，那么校车接送服务到底是由学校承办较好，还是由企业与学校合作较好？71.1%受访者认为学校承办更令人放心；21.2%的受访者认为二者都可以；只有7.7%的受访者认同企业与学校合作较好。

　在对于我市部分学校校车运营情况您是否满意的问题上，77.8%的受访者表示不满意；14.8%的受访者表示不太清楚；只有4.9%和2.5%的受访者选择了满意和较满意。

　“企业组织的校车，对司机的技术不了解，感觉不安全、可靠，每天孩子回来晚一些就胆战心惊，生怕出什么事。”接受采访的家长大多盼望学校自己开通正规校车。

　　配图 谢志斌　　本报记者 景泊

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■严格意义上的校车仅两辆

■农村学校存在“黑校车”

■新一轮校车检查已完成，未发现重大安全隐患

镇江全市学生接送车辆近500辆

通讯员 余长保 记者 许益明

　甘肃庆阳市发生幼儿园校车遭遇严重事故，造成包括10多名幼儿在内的群死群伤惨剧，令人扼腕。不少市民网友纷纷关注镇江本地中小学校车运行情况。

　近日，记者采访了镇江市交巡警等部门，获悉目前我市共有中小学校车和接送学生车辆近500辆，坚持源头管理的同时，新一轮检查工作已基本完成，未发现重大安全隐患，接下来将采取多举措确保其安全运营。

　全市经备案“校车”近500辆

　甘肃“11·16”特大道路交通事故发生后，中小学校车安全问题迅速成为社会各界关注热点。

　然而，很多市民却并不清楚，我市到底有多少校车。而记者从市车管所了解到的数据和说法更是令人大跌眼镜。

　“严格意义上的校车，仅有两辆，其他都只能算是接送学生车辆。”据市车管所副所长董锐介绍，根据最新统计，目前全市经车辆管理部门备案的中小学校车和学生接送车辆近500辆。

　其中达到国家标准的校车仅有市区金宝贝幼儿园购置的两辆专业校车。“专门从事接送孩子，座位上有安全带，专职驾驶员……”其他车辆严格意义上只是接送学生车辆。因政府部门投入不足和各学校财力有限，这些车辆都是租用市公交总公司等8家运输企业的车辆。“这样的做法不单单是镇江，是全国普遍现象。”

　据相关知情人披露，除经车管部门备案的校车与接送学生车辆外，农村学校还存在一些未经备案甚至无任何营运资质的黑车受雇学校或家长，接送孩子上学。

　新一轮检查工作基本完成

　据市交巡警支队秩序科副科长蒋如祥介绍，校车和接送学生车辆作为特殊车辆，交巡警部门历来高度重视。

　甘肃校车事故后，交巡警部门立即启动车辆核查工作。“召开专门会议，明确职责分工，开展新一轮安全检查。”由车管所牵头，对已经在册登记的校车和接送学生车辆及驾驶人进行全面检查，做到一车一档、一车不漏。对信息不全、不准的及时予以修正。甘肃校车事故后，交巡警部门立即启动车辆核查工作。“召开专门会议，明确职责分工，开展新一轮安全检查。”由车管所牵头，对已经在册登记的校车和接送学生车辆及驾驶人进行全面检查，做到一车一档、一车不漏。对信息不全、不准的及时予以修正。

　“目前，市区校车和接送学生车辆的检查工作已完成，总体情况较好，未发现重大安全隐患。”蒋如祥表示，目前丹阳、句容、丹徒等辖市区公安部门也正在全面推进这项工作，近期也将全面完成。

　从目前掌握的情况来看，我市校车和接送学生车辆运行状况平稳，也发现一些薄弱环节。

　源头管理交通整治多举措保安全

　检查的同时，交巡警部门正积极会同教育、安监等部门推出多项举措。除针对车辆及驾驶人做到全面细致的摸排和宣传教育外，相关部门对学校周边交通环境进行重点整治，通过完善交通安全设施，整顿乱停乱放，为校车和接送学生车辆优化道路通行条件。特别是在学生上学放学时段，结合护学岗制度，增派警力科学疏导交通。

　此外，结合当前“三超一疲劳”集中整治行动，交巡警部门将加大对校车和其他接送学生车辆超员、超速等交通违法行为的打击力度，做到逢车必查、违者必罚。一经发现，还将通报教育部门，建议对相关学校进行整改，严肃追究有关责任人的责任。

　“校车安全需要社会各界共同关注，也需要学校和家长支持。”交巡警部门相关负责人坦言，仅靠交巡警部门加强路面管控，校车和接送学生车辆的基础硬件条件不跟上，部分学校和家长安全意识不提高，安全隐患依然会存在。

镇江市8家运输企业成学生接送车辆“主力军”

　金山网讯 随着城市框架的拉大，校园环境的提升，很多学校都建立在离市中心较远的地方。为了方便学生上学，解决高峰瞬间流量，公交公司为市区7所学校提供专线服务车近百辆，在不超载的前提下保证安全第一。江天集团句容分公司每天营运16辆车用于接送学生1000人。据悉，目前我市共有8家运输企业的车辆用于接送孩子上学、放学。

　“第一辆专线服务车是在1998年开始的。”据公交总公司营运处副总经理王建国介绍，因为学校相对较远，不少学生上学不方便，镇江中学向公交公司提出开出一辆专线，在上下学高峰期专门接送学生，以缓解学生交通的难题，同时保证了安全，“于是公交公司与学校合作，开出第一辆10路公交车，方便学生上下学。”

　王建国介绍，如今，公交公司为市区包括一中、镇中、旅游学校、九中、丹徒中学、索普小学、镇江实验学校魅力之城分校等7所学校提供专线服务车近百辆，解决早晚高峰瞬间流量，其他时间段正常营运。“每所学校学生用车需求量不同，有多有少，我们会根据车辆核载人数配备相应数量的车辆，保证学生用车。”王建国表示，按照校车的标准，学生应是一人一座，然而公交专线服务车并不是标准的校车，公交公司严格按照核载人数，在保证不超载的前提下保障学生安全。学生上车刷学生卡，每月30元，“公交公司以服务为前提，把学生的安全放在第一位。”

　在句容白兔镇、边城镇，江天集团句容分公司为边城中心校，东昌中心校，白兔中心校，行香中心校等4所中心校提供16辆大客车和镇村公交，接送学生1000人左右。

　据句容分公司负责生产经营的孙科长介绍，用于接送学生的16辆车包括3辆45座大客车，3辆35座大客车，10辆镇村公交，每天营运66台次，“大客车基本能保证一人一座，镇村公交严格按照核载人数运营。”孙科长表示，每辆车都通过公安等部门检测，保证行车安全。原本6辆客车属于机动安排，除早晚接送学生上下学，其他时间正常运营，“为了保证学生用车安全，现在公司固定6辆大客车专门用于接送学生上下学，成为名副其实的校车。”

　　（曾海蓉）

 评论：

让校车里充满欢笑

伍斯

　在这世上，再没有比仅一回的生命，更令人们宝贵的东西；在这世上，再也没有比孩子的平安，更令家长难舍的牵挂……

　虽然那一起事故，离我们镇江似乎很远，时日也已过去许久，但是那触目惊心的现场、撕心裂肺的哭声，却深深烙进每个人的心里。我们身边有多少校车？乘坐它们的孩子安全吗？这是许多市民特别是家长关心的话题。

　然而记者调查采访的数据，恐怕要让更多人不太放心了。我市中小学幼儿园名副其实的校车竟然仅有两辆，经车管部门正式登记备案的接送学生车辆竟然不到500辆。有知情人士透露，在农村中小学，还存在一些不具备任何营运资质的黑车在从事接送孩子的生意。缺乏有效监管，为牟更多利益，对这些黑车来说，疏于必要防护、追求多拉快跑、遇到检查快溜，是必然选择。

　就在千里之外的甘肃发生校车惨剧的第二天，几乎就在我们身边，丹徒谷阳一辆8座小客车竟塞了20多个孩子。在媒体曝光的画面上，小小车厢，车窗洞开，孩子们蜷缩一团，个别孩子被挤到窗口……试问这样的“校车”何来安全性可言？难道真要等到孩子们付出鲜血和生命的代价，才能唤起相关部门的重视吗？

　提起全国性校车问题的尴尬处境，政府投入太少、学校经费不足、主管部门监管不力、部分家长财力有限的无奈或心存侥幸……似乎每个人都可以列举出一系列的原因。而事实上，或许正是所有这些因素合力作祟的结果。

　甘肃那起校车事故处理善后已接近尾声，相关责任人得到惩处、遇难孩子家庭得到抚慰，然而丧亲之痛将伴随家人终身。谷阳那辆超载小客车也被交巡警部门快速查获并处罚，然而能够警醒多少相关部门单位和个人？一个月内制定出《校车安全条例》，期待国务院总理温家宝掷地有声的承诺尽快成为现实，更期待条例自上而下，所有部门及工作人员都能不折不扣执行。因为，只有这样，才能让校车里充满孩子的欢笑声。

网友热评 ：

　花开有声1：校车问题产生，与布局调整，学校撤并有一定关系。孩子上学、放学路程太远，只好坐校车。关键是加强管理，强化责任。让学校单独承办校车事务，一系列头疼的事呢！必须政府部门出面协调公安、交通等部门。

　孙尚香：市区有校车接送也能避免学校门口的堵啊。

　长长短短：市区也用校车？没必要了。办好每个学校，尽量就近入学，都不算太远。倒是郊区和农村学校，应该政府出面跟公交公司定好协议，准时准点发校车。费用应该是市政府财政和区（或者县级）财政、相应的教育部门共同承担，家长适当分担一点也可行。

　播撒阳光：我孩子从家到学校要有5站路，每天早上七点骑车准时出发。但到了冬季我就忧心纠结，要是能有校车多好啊，就不用这么顶着冷风出发了。

　我就是我5866：校车问题关键的关键是安全，如果不安全的话，再漂亮，再便宜也是没用的。希望政府能重视这方面的事情。再有，就是希望政府把市区的中小学校的教学质量搞好。家长就没必要把孩子放到那么远的地方上学了，也就不需要坐校车了。