国庆节车流、人流滚滚，记者发现镇江的拥堵正由大市口核心区向外围区扩散。对此，多名专业人士和热心市民提出意见和建议，共同关注城市的交通压力和潜力。　　（10月2日 《镇江日报》）

　车流滚滚、人流如织的节假日镇江，交通发生拥堵并不出乎人们意料。因为即便在普通日子里，很多市民对于这座城市的交通压力，也颇有切身感受。对日趋严重的拥堵，许多人提出了这样那样的建议：拓宽道路、优化公交、改造大转盘、建过街天桥或地下通道……既有专业人士的意见，也有普通百姓的设想。

　然而，上述改善硬件层面的“挖潜”，似乎难以一蹴而就，这就使我们想到，缓解交通压力，同样需要发掘软件层面的“潜力”，说到底也即“人的潜力”：一种良好的驾车习惯，一套科学的交通管理理念，有时候比扩出一幅车道管用得多。

　镇江的交通拥堵，固然与我们既有的交通设施，不能满足日益发展的交通需求有关；但是，构成这些需求的出行市民，和确保需求被满足的交通管理者，大家对于镇江交通现状的理解，以及基于相关理解形成的出行和管理习惯，是否符合这座城市的交通发展形势，其实同样值得怀疑。而后一种不相匹配，往往会造成更大的交通压力。

　从这个国庆长假的交通现状看，昔日高发于大市口中心区的拥堵，似乎正向“城市外围”扩散。但换一个视角考量，与其说是拥堵在向城市外围扩散，不如说随着城市的发展（包括交通的发展），曾经的“外围”已然成为中心区。管理者有没有以对待中心区的态度和措施，来管理这些“城市外围”，出行者基于“大镇江”的交通习惯是否形成，对于城市交通压力的大小，都影响深远、至关重要。

　以丁卯桥路为例，这条十年前绝对属于城市外围的路，几年前修建时似乎也延续了早先的定位。为此直至今日，很多人在这条路上开车，都保有驰骋于“城市外环”的习惯和感觉。但是，近年随着城市发展，路边楼盘云集、居民剧增，丁卯桥路事实上已经成为城内干道。行车人及管理者的固有习惯和道路现状间的偏差，使得这条路风险倍增，事故发生率处在高位。这是“人的潜力”不彰，加剧交通压力的典型例证。

　挖掘软件之“潜力”，概而言之，便是培养镇江人更符合城市现状的交通习惯和驾车文化。相对一些一线大城市，镇江的“城市之堵”尚处起步阶段，镇江人也缺乏很多大城市人应对堵车的那种平和心态和秩序感。在镇江“变大”的过程中，如果镇江人应对堵车的交通习惯，超前而不是滞后于城市的拥堵形势，那么镇江也许可以不再重复中国城市“越大越堵”的老路。

　不加塞抢道，不闯红灯，礼让三先，讲究“车德”……这些良好交通习惯的养成，不仅能够产生事实上的“以退为进”效果，而且可以形成有序前行的和谐交通局面。从这个角度深挖“人的潜力”，将极大缓解镇江的交通压力。