虽然全线开通只有短短的10天时间，却连续发生了南京南站地砖敲碎重铺和G151次列车停车停电两起重大事故，不能不让人对京沪高铁的质量问题产生丝许担忧。

　众所周知，京沪高铁作为连接中国政治和经济两大中心的交通枢纽，以及中国科学技术水平在交通领域的展现，从规划之日起，就备受国人关切，甚至可以说是在各种各样的争论中建成的。也正因为如此，围绕京沪高铁的任何信息、任何事件、任何问题，都会引起社会各方面的广泛关注。

　那么，如何看待京沪高铁在短短的10天时间内就出现两起问题呢？这是否就意味着京沪高铁在工程的建设质量和安全方面存在重大问题与隐患呢？笔者认为，首先应当摆正心态，然后再去分析问题，才有可能给京沪高铁一个相对公平公正的评价。

　京沪高铁作为一条中国人自行设计、自行制造、自行建设的高速铁路专用线，能够在三年时间内就建成通车，本身就是一个奇迹。它的建成，大大改善了中国的交通环境。

　我们承认，京沪高铁在建设过程中确实存在赶工期的现象，但它并不影响京沪高铁本身的地位和作用，不影响中国科技实力展现这一大的目标。因为，京沪高铁在建设过程中展现出来的科技实力、自主创新能力和自行设计水平是主流。我们可以对京沪高铁建设过程中出现的过度追求速度与政绩的行为进行批评，但绝不能因此否定京沪高铁在科技和创新方面的成就。

　当然，对京沪高铁建设过程中出现的问题也是需要引起高度重视的。毕竟工程关系到老百姓的生命财产安全。如果因为政绩的需要而忽视了工程的质量和安全，那就会适得其反。

　也正因为这样，就更需要社会各方面能够对京沪高铁有一颗平常心，能够给京沪高铁更多的耐心和宽容，帮助京沪高铁的管理者分析可能存在的问题，及时将可能存在的隐患信息提供给京沪高铁的管理者，使其能够及时得到解决和化解。同时，要对京沪高铁运营中的服务问题提出更多的意见和建议，使京沪高铁能够真正成为中国铁路建设的新坐标。

　而对于铁路管理部门来说，也要正确理解公众对京沪高铁的种种议论和想法，甚至是指责和批评。公众所以对京沪高铁出现的问题提出严厉的批评，也在一定程度上说明公众对京沪高铁的关注，应当把这种压力转变成动力，在以后的工作中，一方面要更加尊重客观经济规律，不要再为了求速度、求政绩而出现盲目缩短工期的现象；另一方面，要尽可能地在运营过程中，能够将各种问题消灭在萌芽状态，不要再出现停车停电等类似问题，尤其不能发生严重的安全问题。