小区停车位，为何让人如此纠结？

超六成受访者认为停车位出租比较合适

 ●调查提示● 

　越来越多的市民成为有车族，使得商品房的车位很是抢手。在车位的问题上，纠纷矛盾频频发生，有的开发商为追求利润，利用车位的紧俏，过分抬高出售价格；有的开发商不优先满足本小区业主的需求而将车位出租或者出售给小区以外的人……在您身边有这样的问题吗？在您看来小区里的停车位如何处理才合适？

　本期调查围绕这些问题展开，共收回纸质问卷126份，另有344名市民通过镇江新闻网、镇江网友之家等网站参与调查。结果显示，超六成的受访者认为停车位出租比较合适，超八成的受访者认为现在车位的出售价格过于昂贵。

　小区停车位出租好，还是出售好？针对这一话题，61.9%的受访者表示出租比较合适；36.7%的受访者认为车位出售比较合适。

　在您生活的小区，您是选择哪一种方式获取停车位的？46.5%的受访者表示是租车位；14.1%的受访者表示购买了车位；39.5%的受访者选择其他。市民张女士说，自己住在市区一新建小区，距离小区大门有段距离。有几次晚上回到家，楼下的停车位已被停满，绕了几圈，只能将车停在小区外面的停车位。去年，张女士将自家楼下一个停车位租下，晚上不管回来多晚，都不怕无处停车了。

  车位价格能否承受？

　超八成受访者认为小区车位价格太昂贵，难以承受

　需求量的增长也造成了停车位价格的水涨船高。如今市区各小区停车位的出售价格，市民能够接受吗？84.5%的受访者表示太贵了，无法接受；9.9%的受访者认为可以接受；还有1.4%的受访者选择其他。过高的出售价格，必然造成部分停车位的闲置，而对于这些闲置的停车位，各小区应该如何处理才好呢？46.5%的受访者表示应该对小区内的业主出租车位；14.1%的受访者表示可以对外出租车位；还有的39.5%的受访者选择其他。

　记者了解到，我市近年来新建的商品房小区均规划了一定数量的停车位，但一个停车位的售价可能比自家车还要贵，10万以上的停车位屡见不鲜，折合一下每平米的价格万元以上。一位姓马的业主称，现在车位的价格一路疯涨，买个标准车位都要近十万，有的高档小区车位甚至二三十万，不少业主感到较难承受。

 纠纷频发原因何在？

　近六成受访者认为，小区停车位的设置远远不够是主要原因

　近年来，业主与开发商、业主与物业公司之间常因小区停车问题发生纠纷，矛盾主要集中在车库出售、出租、地面停车位的争夺等问题上，那么造成这些问题的主要原因是什么？57.8%的受访者认为是小区停车位的设置远远不够，无法满足业主买车不断增长的需求；35.2%认为是相关法律的缺失；2.8%认为业主花钱买服务的观念还不强。

　对于翰霖苑小区因车位出现的“业主堵门”事件，您如何看待？87.1%的受访者认为有车的业主应该租车位，不应占用公共道路，影响居民出行安全；10%的受访者认为小区应尽快成立业主委员会，划定路面停车位，让占用路面通道停车的车主为自己的行为“买单”。

　“目前我国法律规定，住宅区域内的绿地、通道等公共设施的使用权属于小区业主，可以通过签订协议约定使用。”市甘露律师事务所陈秋言律师认为，虽然我国法律在宏观上规定了公共通道的使用权问题，但是涉及具体细节仍有不足之处，这也是最近几年小区公共通道停车位争议不断的主要原因。陈秋言建议，当争议发生的时候，小区还是应该成立业主委员会，通过业主们理性的协调和约定，才是解决争议的最好途径。配图：谢志斌

　 镇江日报记者 景泊

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车辆随意停在路边，不愿进入地下停车场

翰霖苑小区部分车主与物业起冲突

　　翰霖苑小区发生业主堵门事件。季翔 摄

 位于镇江纬八路上的翰霖苑小区物业公司，于7月2日晚将部分未购买、租赁固定停车位的车主拦在了小区大门外，导致部分业主用车辆堵住小区大门，一时间矛盾激化。这件事孰是孰非？记者就此进行了深入调查。

　探访：

　小区路面成免费停车场

　6日上午，记者来到翰霖苑小区，一块大型电子显示屏上的红色字幕特别显眼：“尊敬的各位业主，从2011年7月2日起，未租车位的车辆一律不得进入本小区……”但记者看到，从小区大门一直往北，东西两条主干道上依然停了好几十辆汽车。

　“虽然通知说是7月2日起不让没有车位的车主停车进小区了，事实上经过当天傍晚的冲突后，考虑到业主要停车的实际情况，对于没有车位的有车业主，我们还是正常放行的。”顺着该小区嘉源物业工作人员指示的方向，记者来到220、223栋的地下车库。在这里记者看到，半数左右的车位上已经标记上车号，“这些都是已经出售、出租的车位。”记者先后来到小区的三处地下车库以及地上铺设草坪砖的车位发现，地下车库有不少已经“名花有主”，地上车位则全部出租一空，插上了车牌号。

　“这些不想缴纳车位费的车主们，小区的道路就成了他们的免费停车场。”说起小区内车位的事情，业主王女士非常气愤，她去年下半年入住时就第一时间租了车位，“把车停在公共过道上是很不文明的行为，占用大家的空间不说，对于我们这些花钱租车位的人来说，不是太不公平了吗？”

　业主：

　给乱停的车上“紧箍咒”

　“是谁家的车啊，又把电动车坡道堵了，别人就不要走路啦！”“到了晚上，我们想出来活动都没地方，小区广场和道路都被私家车塞得满满的。”……听说记者采访前几日的“堵门”事件，一下就有不少业主围了上来，你一言我一语地聊开来。

　小区业主冯女士介绍，白天绝大多数有车的业主都出去工作，所以停在小区道路上的车还不算多，“晚上来看，那才叫壮观呢，路上的汽车排长龙，紧紧挨着停！”她说，小区道路变成停车场，明显损害了绝大多数业主的利益。“有安全隐患不说，紧挨居民楼的汽车排放出来的尾气也危害健康。”业主马先生表示，明明有宽敞的地下车库可以停，可这些车主偏偏不去。

　“地下车库不在我家楼下，隔了好几十米呢，为什么我要花那个冤枉钱停去那儿？不如停自家楼下，方便省心。”采访中，绝大多数未购、租车位车主流露出这样的想法。

　物业：

　车位管理，我们陷入两难！

　“2号那天傍晚把没有租、购车位的业主拦在门外，作为物业，我们也是迫不得已！”物业工作人员介绍，此前早已通知过有车但未租、购车位的业主，请他们租用地下车位。小区目前共有21栋居民楼，669户业主，其中3栋楼下面都有地下车库。“目前小区里约有180辆汽车，104个地下车位，5处约50个地上车位。”据小区保安陈师傅介绍，地上车位是铺设的草坪砖，不占用小区公共通道，几乎全部租出去了，地下车库也租出一部分。记者了解到，该小区的停车位价格分两种，地上车位80元/月，地下车位120元/月，“这是根据市物价局2010年6月23日出台的收费标准，很多小区都这个价。”物业工作人员说。

　“我们是有苦难言啊！”陈师傅介绍，由于还有几十辆没有车位的业主晚上将车沿着小区公共通道停，引起其他业主不满，一些花钱租车位的业主感觉很不公平，很多没车的业主也整天向物业投诉。在小区公共通道停车，不仅让原本只有五米左右宽的小区道路更加狭窄，会车困难，而且万一小区内突发险情，119、120等车辆都进不来。

　　（汪健 胡冰心）

小区停车难问题亟待解决。

车位紧张，几成小区“通病”

　金山网讯 就停车位问题，记者近日走访了镇江市区部分居民小区，发现车位紧张，几乎成为各家小区的“通病”。

　“地下车位太贵，买一个车位要六、七万。”家住香江花城的张小姐去年初结婚，入住香江花城婚房，因为地下车位价格偏高，张小姐选择租用地上停车位，每个月收费80元。然而让张小姐郁闷的是，随着小区私家车越来越多，经常会有一些外来车辆占用自家车位，自己只能将车停在小区道路两旁。张小姐说，如果是租用地下停车位，就不会有这方面的困扰。

　香江花城红豆物业公司张小姐告诉记者，小区停车位包括地下和地面两种，此外还有临时停放车位。有两个大型地下停车位，业主可以选择购买，或租用，地面停车位都用于出租，大约有五六百个。“对于一些业主将车停放在临时停车位上，我们也不能强求他们一定要购买或者租用停车位，我们只能做到在给业主带来方便的同时，不影响消防通道。”张小姐坦言，香江花城作为一个较为成熟的小区，停车位的设置相对比较合理，仍赶不上汽车保有量的迅速增加，“有些业主一家有两三辆车，小区停车位远远跟不上业主停车需求”。

　据江山名洲鹏基物业公司胡女士介绍，江山名洲停车位分为地上和地下两种，地下停车位基本以出售为主，而地面停车位都是出租，每月80元，“为了满足不同业主的需求，我们在不影响消防通道的基础上提供一些临时停车位，供没有购买或租用车位的业主使用”。胡女士表示，目前小区还没有全部交付，有多少停车位并未完全统计，“但很多业主感觉停车难，经常上演现实版‘抢车位’”。一些拥有私家车却没有停车位的业主，甚至放弃开车，选择公共交通出行，就为了“占领”好不容易抢到的车位。（汪健 曾海蓉）

专家为小区停车难题支招

 ◆成立业主委员会是个好办法

 ◆路面画线停车收益归小区业主共有

　金山网讯　地上车位到底该不该画线收费？如何才能有效化解目前小区停车上存在的种种矛盾？带着种种问题，记者采访了市住建局物业处相关专家。

　据介绍，目前我市市区共有230个有物业管理的住宅小区，其中约有150个小区成立了业主委员会，约有近80个在正常运行、管理。市住建局物业处专家介绍，造成翰霖苑等一些小区内，个别有车业主与物业公司产生矛盾的原因，其实主要在于小区的停车位规划不够超前，对此，成立业主委员会是一个不错的办法，社区、街道可以介入其中，业主、物业公司间应该互相体谅，达成共识。比如，借鉴先进城市的做法；开发商设立、出售、出租停车位应该与销售期挂钩，同步进行；可以利用部分绿化，铺设草坪砖等方式，解决矛盾。他表示，小区停车位是一个很复杂的问题，涉及规划、人防、环保、公安等多个部门。在解决小区各种问题的途径中，成立业主委员会最为民主。

　据介绍，成立业主委员会后，关于小区停车位的问题，可以通过业主大会集体讨论解决，但需要半数以上业主同意，而且还需相关、相邻业主同意。目前，我市的甘露苑、华润新村等小区的业主委员会运行良好，受到广大小区业主的欢迎。

　也有市民针对翰霖苑小区存在的问题提出建议——路面画线停车，进行收费管理。物业专家表示，小区的道路属于所有业主共有，如果要在小区的道路上画线停车，物业公司必须在业主委员会的委托下才可以划定停车位并收取一定费用，而且这笔收益归小区业主共有，其用途只能用于小区公共建设，如弥补小区公共设施维护和更新费用等。律师金晖介绍，《中华人民共和国物权法》规定：“建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外”“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”按照物权法的相关规定，小区内的公共道路属于全体业主共有，物业公司无权处分。

　　（汪健 胡冰心）

评论：

买还是租，都不是关键

伍斯

　因小区停车问题，引发业主与物业乃至开发商的矛盾纠纷，近年来在我市多个新建小区时有发生。从开发商销售车库价高赛房价，到物业划地占位出租牟利；从物业将无车位业主爱车挡在小区门外，到业主集结车队堵小区大门乃至殃及周边道路交通……各方吵过、闹过、甚至拳脚都动过，可这一问题却像魔咒一样，挥之不去，愈演愈烈。

　很显然解决这一问题，无论是买卖，还是租用，都不是关键。因为这些招数，此前处于强势地位的开发商和物业公司都曾经轮番用过，无奈多数业主似乎根本不吃这一套。当室内车库、地下停车场价格高涨时，聪明的业主本能地利用起小区公共空间，不惜牺牲绿地、道路为停车场。无可回避，这将带来毁坏绿化、影响交通等新问题。于是打着管理和规范的旗号，往往由开发商“儿子”所充当的物业公司开始行使权力。管理就是收费，权力谋取利益……新的问题又出现了。原本的“免费午餐”，经物业“端”一下，业主却又要买单了，怎会心甘情愿呢？

　事实上，小区停车问题仅仅是个缩影。它折射着当下物业管理甚至房地产开发水平的尴尬。诚然从硬件方面看，如今新建的小区越来越赏心悦目，其中既有开发商的苦心孤诣，更有业主的倾囊支援。也无怪乎有业主感叹，公摊面积没少负担，公共空间却鲜有享受。开发商销售车位特别是地下停车场的行为是否已构成二次销售？物业公司挤占租出小区绿地和路面的行为是否已构成侵权？当业主痛责开发商、物业贪婪不负责任时，当开发商、物业嘲讽业主没素质时，相关职能部门能否担起应有责任呢？这才是解决问题的关键所在！