山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。 公务自行车应当得到大力提倡，这是不言而喻的事情。山东省公共机构节能办公室指出发放100辆公务自行车“用意在于倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行，减少使用公车，减少汽车尾气排放”，公务自行车有利于节能减排，环保生活。但在我们当下，更重要的意义还在于，减少公务开支，减轻纳税人负担。此外，倡导公务自行车，在我国还有特殊意义，当下，社会矛盾凸显、干群关系紧张，一定程度上与官员搞公车攀比、坐在公车上漠视民众疾苦有关，如果官员都能骑公务自行车上下班和出行，那就更有利于官员知晓民众疾苦，更有利于改善官员形象和干群关系。

　不过，遗憾的是，山东省公共机构节能办公室对于公务自行车只是倡导，“使用公务自行车出行并非强制，毕竟要考虑办公效率。”除非某些特殊部门，我不知道，有些国家机关真的需要靠汽车才能提高工作效率吗？仅仅是一种倡导，我担心这种骑公务自行车很可能沦为一种作秀。

　如何才能让公务自行车真正具有生命力？我感觉应当采取四种措施，其一是道德的力量，就是让一地的行政长官或者部门的行政长官身体力行，带头骑公务自行车出外办事、开会，作出榜样。但是，这种榜样不能像某些地方一样，市长偶尔坐坐公交车，还带一大帮随从，如果不坚持，不如不骑。其二是行政的力量，通过制定行政措施，规定除特殊情形外，3公里范围内外出办公使用公务自行车出行，让公务员与官员自觉使用公务自行车。其三是经济的力量，通过制定相关规则，让骑公务自行车的公务员与官员，通过节约得到一定的经济补偿，而坐公车的超标则要自身承担相应费用。其四是法律的力量，通过制定法律，严格控制政府预算，特别是对公车开支进行公开和事先核准，鼓励政府机关多购置公务自行车，少购置公务汽车，让公务自行车成为政府机关流行的风尚。

　　（海之波）