日前，山东省公共机构节能办公室向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。

　提倡公务员骑车外出办公，在全国并非首例。去年12月，湖北省悄然推行公务员骑自行车外出办公，提倡近距离公务活动要“绿色出行”，在当地引起很大反响。今年4月，四川成都市金牛区教育局购进5辆公务自行车，也受到广泛关注。山东省此次试点推出公务自行车，其出发点是为了减少公车使用、节约能源。这是公务车改革的起步，理应得到掌声，可互联网上却是骂声一片，什么作秀，华而不实，哗众取宠等等，不一而足。

　明明是意在约束权力、提倡节能的改革之举，为何却引来众多非议？仔细想想也不难理解，每年公车消费数千亿元，花的都是纳税人的血汗钱，谁不希望改革一步到位？当然，改革的道路总是艰难曲折的，现在有人能够勇敢站出来，向滥用的权力宣战，我们何不给予鼓励？难道真要让它止于起步吗？

　笔者以为，此举绝非作秀，而是公务车改革的一种尝试，不仅是节能办公的新举措，而且有利于政府机关作风的转变，我们要为之鼓掌。

　如今公务车泛滥，每年全国支出数千亿元，资金和能源浪费巨大。政府机关公务员外出办公，不论距离远近，都乘坐轿车出行，也滋长了官员特权。推行公务自行车的好处，至少有三点。一是节约能源，低碳环保。以北京为例，公务车总量为62026辆。如果近距离外出都骑自行车，一年要节省多少汽油？又能减少多少汽车尾气的排放？二是倡导绿色出行，缓解城市拥堵。治理城市拥堵，不仅大城市刻不容缓，而且中小城市也要紧紧跟上。公务员带头骑自行车外出办公或者上班，吸引更多的人也采取这种绿色出行方式，自然可以减少交通压力，这是利国利民的大好事。三是转变机关作风，增强官员的亲和力。如今机关公务员下基层无论级别高低，即使距离再近，都乘坐轿车，显得高高在上。如果骑自行车下基层，官员与百姓的距离自然就拉近了。

　如今山东继湖北和四川成都之后，在公务车改革中迈出了可喜的一小步。既然是改革，当然就要大家的支持，特别是社会舆论的支持。我们不妨多给他们一点掌声，千万莫让公务车改革止于起步。