铁道部宣布，从7月1日开始，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，时速300公里动车组列车将实行票价浮动。这是铁道部首次明确提出动车组将实行票价浮动。一名铁路方面专家认为，此举表明铁路在向市场靠近，更愿遵循市场规律发展。

动车组实行浮动票价很容易让人想到淡季打折，但票价浮动包括上浮和打折，这就难免让人产生对涨价担忧。这主要是因为处在绝对垄断地位的“铁老大”，突然要讲市场化向市场靠近，这种举动难道是一种自我打破垄断的表态？

有鉴于此，“铁老大”要跟消费者讲市场，首先要做的是讲公平。只有先讲公平，保证票价浮动制度不会变成单纯的涨价，消费者的利益才能得到保证。同时，票价浮动的具体方案，也不应“关门”决定。它应该在征求消费者意见的基础上，经专门的听证会来决定。

票价何时打折，打折幅度多少，这些当然可以自主定价。但票价在何种情况下可以上涨，上涨幅度最大是多少，却必须实行严格的价格管理。“铁老大”可以利用票价浮动制在淡季招揽更多乘客，但是票价浮动制绝不应该演变成每年春运时节堂而皇之大幅涨价的“惯例”。

其实，票价浮动制的公平问题，一个重要内涵是：不能只是站在铁路利益，有利的就做不利的就不做，而更应该站在消费者角度，为维护交易的公平而实行票价浮动。举一个最具典型性的例子：站票全价出售，为什么不能“浮动”一下呢？只有打破“站票卖全价”这块坚冰，“铁老大”才会真正贴近市场，赢得民心。