城市交通文明，你参与了吗？
近五成受访者认为需进一步完善城市路网结构
配图：谢志斌
●调查提示●
城市交通文明是展示城市文明的重要窗口，交通文明，不只关乎出行，更是一座城市整体文明和市民综合素养的缩影。本期调查围绕城市交通文明展开，共有125名市民通过纸质问卷，295名市民通过镇江新闻网和镇江网友之家等网站参与调查。调查结果显示，近六成受访者表示镇江城市交通环境总体比较满意，近五成受访者认为城市道路亟须完善路网结构，超三成受访者认为提升城市交通文明最迫切需要改进的是提升道路硬件水平。
调查图表
交通环境让人满意
近六成受访者对城市交通环境比较满意
你对城市交通环境总体满意吗？17.7%的受访者表示非常满意，39.1%的受访者表示比较满意，40.1%的受访者表示不满意。“总的来说现在的城市交通环境还是比较好的。”在调查过程中，大部分受访者表示，随着城市文明程度的不断提升，大部分人都很自觉地营造安全畅通、和谐有序的城市交通环境。
对于城市道路交通设施的硬件状况，12.4%的受访者认为挺好，53.7%的受访者认为较好，20.3%的受访者认为一般，13.6%的受访者表示说不清楚。而其中，20.4%的受访者认为城市道路交通设施方面亟须提升的是道路拓宽，48.5%的受访者认为亟须完善路网结构，17.9%的受访者认为亟须实施信号灯优化。
交通管理水平较高
超四成受访者认为城市交通管理水平状况较好
对于镇江城市交通管理水平状况，10.4%的受访者认为挺好，37.9%的受访者认为较好，21.3%的受访者认为一般，14.7%的受访者认为较差，15.7%的受访者表示说不清楚。而就交通管理方面，34.8%的受访者认为单行线、禁区等交通设置水平亟须改善提升，29.7%的受访者认为交巡警现场疏堵能力亟须改善提升，21.4%的受访者认为交通管理宣传工作需要进一步加强。
“单行线等交通设置不明显，有的时候根本搞不清楚。”因为业务往来，张先生的公司经常要接待一些外地客人，他们通常都是自己开车来，虽然有导航，但经常还是因为一些不明显的交通设置“被罚款”，面对外地客人的埋怨，张先生也很无奈，“就像一些单行线设置，不要说外地人，连我自己都不是非常清楚，有时也会走错。”
交通文明意识较好
超六成受访者认为市民交通意识较好
对于目前镇江市民交通意识状况，12.7%的受访者认为挺好，51.2%的受访者认为较好，23.9%的受访者认为一般，而12.2%的受访者表示说不清楚。“外在环境很能影响在环境中的人。”对此，尹阿姨特别有体会。以前走在人行道上，如果没有汽车穿行，尹阿姨都会直接横穿马路，并不在意是否是红灯，“但是有一次，我正准备横穿马路，旁边一个年轻人跟他女朋友说，现在是红灯，要等绿灯才能通行。”而那时，和尹阿姨一样准备横穿马路的人都自觉地停下脚步，“如果有一个行人在红灯前止步，后面的人都会跟着他一样停止闯红灯。”
对于提升城市交通文明，31.5%的受访者认为最迫切需要改进的工作是通过城市建设，提升道路硬件水平，24.8%的受访者认为交巡警等部门要提升交通管理水平，20.9%的受访者认为市民要提升文明交通意识，14.5%的受访者认为要加强宣传引导。
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大市口，跟你出行半小时
少数市民不文明交通习惯，让人摇头
清澈明朗的天空，洁净整齐的街道，变换有序的红绿灯，宽敞的十字路口，清晰的交通标线，这里是镇江最繁华的大市口，这里车流、人流繁忙……记者近日随机选择了三名途经大市口的市民，在半个小时内，通过他们的视角，关注这黄金路口一组组真实的画面。
大市口成闯红灯重灾区
时间：上午8：30
人物：沈梦洁
“我都是走路上下班，家在青云门，公司在大润发那边，每天步行既健康又环保！”沈梦洁今年26岁，她告诉记者，大市口道路拓宽后，交通明显顺畅了很多，“至少每天上下班高峰期，不会堵车了，而且红绿灯时间设置得也很合理。”站在大市口广场旁的人行横道线上，沈梦洁边等红灯边说，她告诉记者，现在市民出行的文明意识都挺高，自己每天上下班一路走过来，发现无论是行人还是车辆，都能很好地遵守交通规则，静候红灯。
说话间，红灯显示屏倒数着“20、19、18……”这时一名原本也在等红灯的中年男子突然迈开步子向马路对面走去，他边走边看左右两边，看到两侧有车辆过来，还加快了步伐，朝对面冲了过去。“哎呀，太危险了，明明还是红灯呢，这么赶时间闯过去，不要命啦！”小沈急得叫了起来。“9、8、7……”红灯即将转为绿灯，此时，顺着小沈手指的方向，记者看到，不少原本等红灯的骑车人纷纷“出动”，“哎，明明还没到绿灯呢，怎么就等不了这几秒钟呢，太危险了。”她摇着头，边说边过马路。此时，红灯刚刚变为绿灯，“大家现在对于红绿灯的自觉性比之前的确高了不少，但总是还有个别人耐不住性子！”
非机动车道占道停车
时间：上午8：45
人物：施小萍
上午8点45分，在大市口邮局门前，记者遇到了刚刚从第一楼街晨练并买完菜准备回家的市民施女士。她告诉记者，自己家住健康路，每天都在第一楼街步行街里健身，“早晨锻炼结束再在四牌楼菜场买点菜回家。”她说着，突然停下了步伐，“解放路大市口这段拓宽之后，非机动车道明显变窄了，怎么今天又有车停在这儿了。”顺着她的目光，记者注意到，正值上班早高峰，商业城东侧的非机动车道上停了一辆私家车，将原本就很窄的非机动车道占据了大半幅路面，骑车经过的市民纷纷放慢速度，即使这样，有三轮车经过时也堵住了。
“这些占道停车的，就应该重罚！”施女士气愤地表示。记者一路跟着施女士从商业城后面走到大市口新华书店附近，非机动车道占道停车的现象一共有两例。在商业城西侧的巷口，一辆小轿车停在那里，司机正坐在里面悠闲地打电话。“现在大市口附近电动车、自行车大部分都挺有序的，摆放的也很整齐，但是非机动车道上占道停车的现象总是时有发生，影响交通。”
“电动车，悠着点！”
时间：上午9：00
人物：彭涛
时间到了上午9点整。刚刚退休不久的市民彭涛推着婴儿伞车刚从国际饭店门前经过。“孙子刚吃完早饭，我准备推他去第一楼街那边呢。”彭先生说，前阵子大市口人防工程施工，国际饭店到大市口广场这段路很难走，灰尘也很大，最近路顺畅了，环境也改善了很多。
“哎哟，骑这么快，差点撞到我们！”他突然叫了一声，原来，一个年轻男子骑着一辆电动车飞一般地从彭先生和他孙子的小推车旁骑了过去，差一点就刮到了小推车。彭先生气愤地说：“现在真不敢上街了，明明就在人行道上，走路都要万分小心！”他说，电动车车速太快，虽然是在闹市区，看到行人、车辆都完全不减速，这样于人于己都很危险，不负责任。“市区车速快，不仅局限在电动车，个别汽车也存在这样的现象。”彭先生边说边指着一辆呼啸而过的摩托车。 （胡冰心）
从2010年6月5日起，一群头戴志愿者标志帽的志愿者定期在我市主要交通道口、公交站台和公交车辆上，进行文明交通宣传。图为志愿者在中山路运河路路口对非机动车和行人进行交通劝导。
红绿灯、斑马线、隔离护栏
科学设施助力文明交通
金山网讯 年均上百次优化调整、斑马线由平面走向“立体”、隔离护栏随道路延伸……这是记者日前在市交巡警部门获取的相关信息。据相关专业人士介绍，为推动城市交通文明，市交巡警支队等部门除加大宣传教育力度外，近年来在科学管理、科技辅助等方面，做出积极尝试，获取较大成效。
“信号灯几乎每年都在新增，调整优化就更多了。”据交巡警部门专业人士介绍，近年来随着城市道路建设步伐加快，路口不断增多，红绿灯作为常见的交通管理设施都能即时跟进，发挥功能，提醒行人、车辆文明出行。此外，由于交通流量瞬息万变，信号灯配时也需要及时调整优化。“科学合理，才能确保安全，也让交通参与人文明自觉。”在调整优化方面，近年来年均上百次，有些路口比如东吴路、梦溪路和江滨大道交会路口信号灯，几乎一月一调。为让更多人知晓，推动文明交通意识，去年交巡警部门还推出有奖征集信号灯优化建议活动，引起市民网友热情参与，收到许多意见建议，既推动了这项工作的提升，也增强市民参与文明交通的意识。
除信号灯外，近年来我市还在斑马线、隔离护栏、标志标线方面进行优化升级。比如去年以来，交巡警部门在镇江市实验小学、官塘桥小学、金山小学等学校周边道路上改造斑马线，使得原有二维平面斑马线升级为“立体”斑马线，更为明显和更有视觉冲击力，以提升安全性。此外，针对一些新车主和外地车主不熟悉城区单行线设置、无意闯禁区等状况，交巡警部门在市区所有单行道出入口新增单行提醒标志。
在隔离护栏方面，近年来增速较快。据交巡警部门相关人士估算，近年来城区道路新增隔离护栏总长应在数十千米。“新建道路上的隔离护栏不少，仅老城区就新增不少。”据该人士介绍，比如斜桥街路口，配合地下通道，近年来一直在优化配置隔离护栏，封住少数人不文明的脚步。近期随着大市口地下通道启用，隔离护栏建设也将尽快配套，发挥应有作用，促进交通文明。
（李共接 许益明）
评论：
文明交通，需要人人行动
伍斯
检验一座城市的文明程度，观察市民交通行为是最直观的方法。作为创建文明城市的重要内容之一，近年来市文明办、市交巡警支队等部门真可谓使出浑身解数，以期推动文明出行、文明交通。可是，斑马线上，人车抢行；红灯前，有人视若无物；机动车道上，时有电动车招摇……这些现象依然时有发生，抹黑着城市文明形象，也埋下不可忽视的安全隐患。
“道路太差啊！开车停车都不方便。”“有些人特别是一些骑电动车的人不守规矩，乱穿马路、闯红灯。”“路本来就不宽，还有人把汽车停到人行道、非机动车道，逼得我们没路走。”……提起城市交通拥堵谁来担责的问题，记者常常被这些见仁见智的观点看法和无可奈何的朴实话语所包围。每个人都能找到原谅自己的理由，甚至理直气壮地把责任推给他人，仿佛这事真和自己没关系。
诚然老城区道路资源有限、市民出行需求从数量到质量都不断增长，给城市交通带来前所未有的压力。有人悲观地认为，硬件不硬，交通出行文明定难达标。可我们也应看到，城市道路正在改造、地下通道拓展新途径、高峰时段“禁左”措施推出……无论是硬件改造，还是软件升级，镇江都在努力着。
诚然身边总会有一些不守规矩的人存在，他们或粗心大意，或自私自利，无意或有意损害着大家的利益。可我们也看到，相关部门、管理者和志愿者查处和劝导双管齐下，越来越多的人受到触动而改变。
诚然你我心中还有种种不快，仍有这样那样的理由，可换位思考一下，自己是否也有亟待改进的地方？那就从行动细节开始吧！斑马线上、红绿灯前，无论你步行，还是骑车，开车，都试着顾及一下他人的感受，或许只是多等几秒钟，或许只是少抢几步路，心宽了路也就宽了。
网友热评 ：
网友“灰色心情”：其实谁都知道要遵守交通规则，闯红灯不对。但现在的红绿灯指示时间是不是太长了呢？走一段路，要过三四个红绿灯，每一个都要好几十秒。所以赶时间的时候，是明知有红灯，偏向红灯行啊！
网友“麦兜兜兜”：有一次我在长江路散步，看见两个青年骑着一辆摩托车，车后载着好几米长的木板，速度还开得飞快。私家车、出租车看见了都得绕行。幸好当时不是交通高峰，不然肯定会造成堵塞，而且也相当不安全啊。
网友“luck0213”：上下班高峰的时候，很多人都比较容易急躁。一点小摩擦，就容易与人发生口角。这不仅让人看了感觉不好，更会造成交通拥堵。其实上下班时间大家心情都可以理解，以己度人，相互之间多一些理解和宽容，既是与人方便，也是于己方便。
网友“十全八美”：我记得上次步行经过黄山南路和北府路交界的十字路口，发现对面人行的红绿灯指示牌，完全被路灯的灯杆遮挡住了，站在马路对面根本看不到什么时候是红灯、什么时候是绿灯。这样的“闯红灯”行为，根本就是人为因素造成的。
网友“路人甲”：中山东路和大祥时尚街那边的红绿灯为什么是那种样式的？对公交车、私家车能起到作用，可对自行车、电动车一点约束作用都没有。这可不符合规范化的管理哦！ 实习生 巫悦萌整理
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