盲道原本是为方便视力残障人出行而专门设置的，但是日前记者对市区多个路段的盲道进行实地走访，发现很少有盲道畅通无阻。

　　（5月15日 《镇江日报》）

　5月的第三个星期日是全国助残日。这一天，不少人会开展助残活动，表达良善之心，并因此收获“做完好事”的精神愉悦；但是这一天，也有不少人，因为残疾人的种种遭遇被公众聚焦，作为“始作俑者”他们要领受责难。如果说助残日是面镜子，健全人可以从中照出怜悯、爱和美，更可以由此看到自私和丑陋。

　市区盲道形同虚设，就是拜这一天所赐，成为了应时的公众话题。这个平时大家熟视无睹的现象，现在想来格外义愤填膺。谁该为之接受问责？那些把自行车、电动车停在盲道上的人，那些因事不关己而没有对此提出异议的健全者，似乎都难辞其咎；而首当其冲的，则是城市的管理者。

　盲道被侵占，侵占者有此无良行为当然要追究。但是，正如汽车停上快车道交巡警要制止一样，对人行道具备管理权责的城管，任由盲道被占而不闻不问，应首先被谴责。更何况，纵观市区人行道，被划为非机动车停车区的不知凡几，“黄马甲”们受城管节制，出具着“财政监制”的票据，若由他们把车安排停上盲道，城市管理者就更有“损残疾人利益而自肥”的嫌疑。

　不过，相关问责之“问”，往往只在助残日这样的节日才应景发声，问题之解决、责任之追究难免不了了之。譬如盲道堵塞的问题，显非一日存在，但直到助残日，它才在媒体的“帮助”下成为公共议题。转日时过境迁，其会否在悄无声息间堵塞依然，将不得而知。

　而与此同时，对于镇江市多达3万左右的视力残疾人群而言，盲道不通的障碍却无时不在。寸步难行之际，他们除了越发自卑自闭外，似乎别无选择。他们无法在网络论坛发帖泄愤，他们也难以找到合适渠道提出申诉，在没有健全人的帮助下，他们甚至不能相互呼应形成舆情。他们在黑暗深处，也许会零星地发出一些呼声，可是健全人鲜有听闻。

　因此，当市区盲道形同虚设，清除“拦路虎”，问责责任人，让盲道恢复畅通无阻的确是当务之急；但建立或完善相关的沟通、表达机制，保证残障人士能够向社会、向决策者、向健全人，更方便有效地提出意见建议，道出心声呼声，显得更加重要。只有残疾人的言路实现了“无障碍”，才能有清晰而准确的声音时刻提醒健全人——作为社会运转的主导者，你们有责任提供一个无障碍的环境。

　助残日需要健全人的爱心，更需要健全人自省。如果残障人士只有在我们的帮助之下，才能维护权益、达成愿望，那么这其间，一定有健全人人为设置的障碍。