清明假期，大市口附近人流涌动，路边停放车辆较多。少数车主宁愿冒着被开罚单的危险将车停在停车线外，也不想多跑一点路把车停好。 （4月5日《京江晚报》）

　有个妇孺皆知的成语，叫画地为牢。若对现代人讲这个成语故事，一定会有部分年轻人哈哈大笑，认为古时候的人实在是太“迂”。

　当今社会生活节奏很快，人也很灵活。但一个人若灵活过了头，就会扰乱正常秩序，不但不能快，反而会让大家都慢下来。

　为什么停车场很多，也不远，司机还要图方便，将车停在“线”外？窃以为，这些司机的心中根本没有“线”，他们也看不到“线”，怎么可能按“线”停车？

　笔者认为，要改变这种现象，首先要做到划线的严肃性，不能轻易划线、随意划线、到处划线。众所周知，城市中的路面各有各的用途，停车难仅是城市管理中一个方面的问题，不能为了解决停车难问题就随意改变路面的用途，动摇人们心中的一些基本准则。如果“线”存在的理由不充分，又会有多少人能认真对待“线”，按“线”的要求去办？

　其次，“线”既然通过有关部门审核批准，划出来了，就该有人管理，让停车人按“线”的要求停车，如果不能做到按“线”停车，警察就该及时让停车人受到处罚。久而久之，“线”才能划到人的心中。可据报载，有相当一部分停车位不能有效收费，即无人管理。

　最后，价格杠杆的作用不可低估，利用好价格杠杆能有效地缓解停车难，杜绝车停“线”外现象。“线”外停车为啥多？报上已经说了，司机图方便而已。既然路边停车非常吃香，那么，路边停车场的收费就该比正规停车场的收费高。违章停车的罚单也该实行阶梯制，市区的应该比郊区高，市中心的应该更高，这样才能让“划线”的人有权威性，停车的人心中有“线”。

　交通拥堵、停车难是现代城市的通病。在加强宣传、教育的同时，笔者认为，城市管理者必须加强管理、善于管理，才能让法律、法规之“线”划到人们心中。