交警部门不得不增派警力在现场维持秩序。

很显然，中国的公路收费政策不仅仅是个经济问题，而且是个社会公平问题。一些部门凭借垄断地位，过高收费和超期收费，这无异于抢劫。北京首都机场高速与河南郑州黄河大桥事件是被媒体频繁引用的实例，而这不过是被曝光的原因。地球人都知道全世界70%多的收费公路在中国。虽然也有一些国家高速公路收费，但有一个前提，一旦通过收费收回建设成本，收费行为即停止。在日本，逾期收费就是违法。

今年中国反通胀的任务依然艰巨且具挑战性，旧的因素未除，新的因素不断累积，单一的价格管制只会扰乱市场信号。从治理公路收费入手，降低公路收费标准，并延长收费年限，从而降低整个社会的流通成本是可取之举。

让消费者不在“路”上为难，是政府的责任，这不仅有助于平抑通胀压力，也有助于政府形象的改善。我们花钱在美国播放“国家形象”，是否想过如何改善政府在民众心中的形象？“此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财”，真希望这样的声音只会出现在评书里。

(骆小明 撰稿)