广东省长黄华华透露，如今北京采取限购政策，广东不会仿效这种做法，“不少人会认为，有私家车就有幸福感。如果限制买车，那是不是就削弱了幸福感了？”黄华华感慨，“现在的确是车太多，私家车多，公务车也多”，公务车带来很多问题，接下来省里要对公务车进行整顿和改革。（1月21日《南方日报》）

治堵眼下已成了许多城市的突出难题，各地在不断完善交通基础设施的同时，也采取了种种办法，譬如有的限购，有的限行，有的兼而有之，可谓“八仙过海、各显神通”。然而细观之下不难发现，这些办法虽取得了一些效果，但却免不了会牺牲一部分群众的切身利益，城市拥堵影响群众，治堵也影响群众。那么，有没有一种更好的办法，在不影响群众的前提下治堵呢？广东拿公车“开刀”，无疑就是上上之策！

正如黄华华所言，现在公务车确实太多，问题太多，过去副省长以上才有专车，如今有的股长屁股后面都“冒烟”，不仅极大地增加了城市交通的负担，每年也消耗了天文数字的巨额财政经费，甚至还滋生助长了公车私用、超标配备等诸多违规和腐败现象，引起了群众的强烈不满。因此，整顿公务车可以“一箭三雕”，既有利于将中央关于用车方面相关政策和规定更好地落到实处，有利于减少行政支出、打造节约型政府，以取信于民，也同样能够达到治堵的目的，让庞大的公车数量显著降下来，城市交通状况势必会大为改观。

治堵拿公车“开刀”，不削弱群众的“幸福感”，体现了施政者的智慧。整顿公车会让群众感到幸福，不妨碍购买私家车会让群众感到幸福，治堵了还是会让群众感到幸福，这种“多重幸福”的理念和思路难道不值得称道，不值得学习吗？（张森林）