七师把敌工、情报、交通三项工作交由联络部统管，使其紧密相连，互为运用

　　新四军第七师兼皖江军区地处皖中平原，滚滚长江将其分隔为皖北和皖南两大块，因而建立长江秘密交通线也成为七师的主要任务之一。

　　早在新四军成立初期，从皖南军部到江北指挥部的交通联系经常受到国民党顽军和日伪军的干扰和阻碍。如张云逸的夫人韩碧以及携带军部拨给江北部队7万元经费的工作人员，在通过长江抵达无为县襄安镇时，被国民党顽军扣押。叶挺和张云逸把官司一直打到蒋介石那里。后来，新四军建立了若干条跨越长江的秘密交通线，从皖南军部到江北部队的联系才得以解决。皖南事变中突围出来的许多同志，也经过这些秘密交通线渡过长江，重新投入了对敌斗争。

　　1943年初，根据精兵简政和一元化领导要求，第七师撤销了敌工部的建制，敌军工作合并于皖江区党委联络部。区党委书记曾希圣兼任联络部部长，段洛夫任副部长。

　　为了确保长江两岸及其他秘密交通线的畅通，段洛夫提出了一套新的机构设置方案：各支队（旅）的敌工科也合并到地委联络部，县设联络大站。区党委和地委联络部下设敌工、情报、交通三个科。敌工科负责做敌伪军和伪组织的工作，使情报有了来源。

　　取得的情报必须依赖交通员迅速传递，但敌伪对长江、铁路、公路都严加控制，特别是往返长江天堑更为艰险。于是，七师把敌工、情报、交通三项工作交由联络部统管，使其紧密相连，互为运用，经过从1943年2月至1945年8月两年半的实践，取得了很大成效。

　　铜陵地区至长江北岸的秘密交通线主要有两条。为了确保在江北的师部和皖南支队及皖南地委的交通联系，七师从五十五团调洪亮、章家元两位营以上干部到铜陵建立沿江地下交通站，二人分任正、副站长。该交通站直属师敌工部领导，不与地方党组织发生关系。

　　章家元采取向日军假投降的办法，拉起了一支20多人的“伪军”，后来五十五团又派去三名同志任小队长、班长。这支穿伪军服装的小分队，实际上是秘密交通线的保镖。与此同时，洪亮在长江中心的老洲开办了一家小商店，以经商为名掩护地下交通线。他还以统战方式建立了一个两面政权——老洲乡公所。