假如中国人都要照着美国人消费模式来，一家几辆车，一个人几辆车，除非我们有3个以上的地球，否则的话，这条路是难以为继的。

中国的人口规模，中国的能源现实，中国的发展阶段，使我们不能够也没有必要学习美国的模式。无奈，美国的模式太有诱惑力了。富人就必须要坐小汽车，而且要大排量，要悍马，要奔驰，要迈巴赫。富人的诱惑力与地方政府发展汽车增加收入的冲动结合在一起，任你拦都拦不住。

目前，中国汽车工业产量是世界上最大的，中国也正在变成世界上最大的汽车消费市场。伴随的现象是，中国的汽车质量也越来越高，全世界所有的名牌厂家都到中国来建厂，中国用市场换人家的核心技术虽然没有实现，但是“万国汽车博览会”却在我们这里几乎是天天开着，在每一条马路上开着。车多了，路堵了，人烦了。买车原本为了跑路方便，可是现在闹得因为路堵还不如不买车。

现实一点说，解决拥堵问题还是要多管齐下，其中最重要的就是加大公共交通投资的力度。公正地说，中国公共交通投资力度近年来非常大。城铁、大公共、双层大巴发展很快，但是依然不够，因为我们过去欠账太多。

再说，汽车是什么？一个铁皮房子，四个胶皮轱辘。自18世纪开始，这头怪物闯入人类社会以后，以前所未有的速度疯狂扩张，它带来速度感、惊喜感、征服感，也带来污染、畸形，带来这个地球的不可持续。现在这个怪兽正在肆虐中国。

我们要检讨的是，现在真的非开小汽车不可吗？对很多人而言，开车仅仅是为了便利，但也有一部分人是为了炫耀，为了证明自己的生活品质，为了满足模仿别人、消耗一生的莫名心理。很多人一辈子的目标，无非就是挣更多的钱，并且模仿别人把钱花到不该花的地方，把自己的一生消耗掉。

我认识一位年轻人，上班单位很近，根本不需要汽车，但是他要买一辆豪华的迷你型的小汽车。为什么啊？因为他瞄着的“别人”有一辆，而且我这个车型还要比他贵，比他新，比他漂亮——这种攀比的心理很了不得，因为他们敢于用自己不需要的消费行为把别人比下去。但是，别人也会接着再比回来，如此循环往复，乐此不疲。

本人平时不开车，近处骑自行车，远处坐地铁，实在够不着才打车。为什么不开车，七八年前，我写过一篇文章叫《今日不开车的八条理由》，历数开车之弊，结论是，我们必须改变我们的消费观念。

目前我们交通紧张，很重要的一个原因是官员都要坐小汽车，这种车叫公务车。公务车要买排量比较大的，一定要用足政策上限，花更多的钱，不断地更新，这也是政府办公经费不断增加的原因。所以要解决交通拥堵的问题，我们政府公务员应该带头。

过去中国的老爷，喜欢坐轿子，因为他们是“人上人”，“人上人”就要骑在别人的肩膀上。轿子是一种交通工具，同时是身份的象征。现在很多人拼命地要坐轿车，拼命地用豪华车、大排量车，就是因为交通工具具有二重性，除了代步的属性以外，还有显示身份显示豪华的属性。对于如此丑陋的“轿车文化”，理所当然地应该用清廉的文化、低碳的文化来抵御它。（司马南）