昨日是铁道部新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》执行的第一天，记者去到火车站改签窗口发现，因部分旅客迟到错过火车改签时遭到拒绝，虽经工作人员耐心解释，不少旅客仍表示难以接受。一名从佛山专程赶来坐火车回江西宜昌老家办急事的外来工，因比火车发车时间迟到10分钟才来到改签窗前，面对着票额281元的车票“打了水漂”，竟当场落泪。(12月2日《信息时报》)

　此次铁路新规中的一些“霸王条款”备受公众质疑，就是因为缺乏人性化的考量，铁路部门追求商业利益最大化的动机暴露无遗。如今，打工者迟到车站，281元的车票“打了水漂”。可以想见，与这位打工者同样经历的人不在少数。如此新规，使乘客的选择权和更改权完全丧失，使本来双方都无损失的“变通”转向了由乘客一方埋单。难怪公众责问，火车晚点，铁老大是否赔钱？

　新规是从旧规改过来的。新规在“试水”中遭遇公众反对，既然“旧规”中就有“普通车在开车两小时后可改签”的规定，铁老大不如顺应民意，从善如流，开一回“倒车”，将“新规”中一些不合时宜又不受待见的条款再改回去。如是“朝令夕改”，公众将欢呼雀跃，掌声雷动。

　其实，这也没有什么，铁路部门就是为人民服务的，坚守公益性第一是天经地义。不要怕“开倒车”会伤及面子，所有的旧规都将被新规所代替，同理把不受欢迎的“新规”变成旧规，改它一下又何妨？为了让民众多分享铁路建设带来的成果，添些麻烦算得了什么！再说，当初改旧规，公众的知情权、表达权与监督权被虚位，这次权当是“民意测验”，“开倒车”将体现铁路部门对自身工作的审视与反思，折射对民众利益的尊重。

　立规需置于更高层次制度监督和利益博弈的平台，才能做到尊重民众基本权利，提升人性化举措，在服务乘客和有序运营上找到契合点，以防范立规上的“我的地盘我做主”。铁老大“开倒车”，公众期盼中！（梁江涛）