广州在亚运会期间采取了不少惠民举措，其中公交地铁免费也在其中。此种免费不仅在于市民得实惠，更主要的还是缓解交通紧张局面。广州车辆保有量在全国大城市中排列在前，实行公共交通免费可以吸引一些人摆脱驾车出行，从而缓解交通拥挤，这无疑是一举多得的好举措。

　实行公交地铁免费以来，乘客人数大增，“公交地铁的日客流量高达1754万人次，地铁日客流量更是近800万人次，大大超出地铁运输能力，地铁一直超负荷运行”，大大超出了初始人量预算。按说公众乘公交地铁人数越多，驾车出行的人数越少，越有利于交通的畅通，并不是个坏事，可是另一方面，公交地铁的车次毕竟有限，如果再不采取措施，公交地铁拥挤不堪，不仅给乘车者带来极大的不便，势必还严重影响地铁正常安检和亚运安保工作进行，问题更为严重。

　采取补贴的方式，看似市民所得实惠不受影响，公交地铁也可恢复往日的状态，但是有一点不可忽视，公交地铁要购票上车，其吸引力将大为减少，市民可以自由选择交通工具出行，由此开私家车就多，路面交通又将出现拥挤。再则，将补贴发到市民手上手续繁杂，成本增加，甚至难免会出现多领、漏领，尤其是对一些外来人员来说更加不方便。公交地铁免费本来是市民得利，交通缓解的两项好事。给市民发放补贴，市民得实惠没有影响，但解决交通拥挤的能力却大为削弱。

　兼顾惠民和缓解交通，不是发放补贴就能解决的。应该是把眼睛盯在“公交优先”“公交优惠”上，既不要免费，也不要高费，如：目前公交车费普遍是2元，能否改为1元；地铁费能否打半折，如此，人们就不会蜂拥而上，既缓解了城市道路压力，又能使公众出行得实惠，更省下发补贴带来的众多麻烦，可谓是一举多得。

　　图／刘军